Ik denk niet dat Monteiro akkoord gaat met de rol van supporter :P

RfB met de DB Alfa, da's een oudje. Dat waren de fabriekswagens van 2004. Hopen dat ze er nog iets mee kunnen.

Wel mooi dat ze dan volgend jaar met de Fiats kunnen rijden zeg, lijkt toch weer een bevestiging te zijn dat die er daadwerkelijk komen.

De 156 was vorig jaar al geupdate naar 2005 spec. en is nu bij N-tec om de 2006 evoluties te krijgen en wat ze evt. nog bedacht hebben dit jaar (dat zal niet veel zijn vermits N-tec amper getest heeft) .

Op btcc.net zie je wie er voor de neus van R4B met 156's gaan lopen is... btcc wordt interessanter met de dag nu Murray nog bevestigen... en ITV op de kabel ...
Van 8-3 tot 13-3 zit ik in Italia hopelijk is't daar te volgen op €sport.

Er bestaat dus een goede kans op een 2de RBM BMW.....

Een BMW voor Huisman tijdens de race op Zandvoort verwacht ik eigenlijk wel. Ik hoop dat hij de rest van het seizoen ook in actie kan komen. Om het financieel rond te krijgen is de BMW 130i Cup misschien een nadeel omdat BMW Nederland en dealers (bv Ekris) hun budget daar al (gedeeltelijk) spenderen. Positief is dat de banden tussen BMW Motorsport en Huisman erg goed zijn.

Huisman is geen slechte rijder, hoop dat hij een stoeltje daar kan krijgen.

Alfa zou volgens Autosprint (Italiaans wekelijkse tegenhanger van Franse Autohebdo & Britse Autosport) 'n raceversie van het Torsendiff. uit de Q2 gehomologeerd hebben . Tegenover de platensper zou dit zo'n 10% meer traktie opleveren en vooral in korte situaties 'n plus opleveren en minder aandrijvingsverlies . Te volgen of't waar is in Zandvoort : als de Alfa's vlot door de Tarzan gaan dan weet ik genoeg...

BMW en Seat zijn aan het testen in Brno. De tijden van de eerste dag:

1. Andy Priaulx BMW 320si 2:11.208
2. Jörg Müller BMW 320si 2:11.210
3. Augusto Farfus BMW 320si 2:11.355
4. Alessandro Zanardi BMW 320si 2:11.396
5. Tiago Monteiro SEAT León 2:11.406
6. Yvan Muller SEAT León 2:11.437
7. Félix Porteiro BMW 320si 2:11.523
8. Gabriele Tarquini SEAT León 2:11.914

BMW boven en Monteiro snelste Seat :eek:

BMW bovenaan is jammer genoeg niet echt een verrassing, echter dat Monteiro snelste SEAT coureur is dat is wel verrassend (al blijft het natuurlijk een test).

De tijden van de 2de dag:

1. Andy Priaulx (BMW 320si) 2:10.028
2. Jörg Müller (BMW 320si) 2:10.401
3. Jordi Gené (SEAT León) 2:10.620
4. Alessandro Zanardi (BMW 320si) 2:10.664
5. Augusto Farfus (BMW 320si) 2:10.678
6. Félix Porteiro (BMW 320si) 2:10.740
7. Tiago Monteiro (SEAT León) 2:11.378
8. Michel Jourdain (SEAT León) 2:11.408

De FIA speelt weer met het gewicht:

• -25 kg voor Alfa Romeo, Chevrolet en SEAT, enkel voor Zandvoort
• -15 kg voor RWD (zoals beslist voor Curitiba) blijft voorlopig in effect
• -15 kg voor BMW 320i E46
• -15 kg voor BMW 320si E90 in 2006 spec

Laat Huisman nu net in die 130i cup gaan rijden, bij Ekris, instap met de Paasraces op Zandvoort. De BMW'tjes rijden ook een dubbele race tijdens het WTCC dus misschien krijgt Duncan het nog druk!

Ben bang dat dit juist het bewijs is dat Huisman dus geen WTCC rijdt in 2007. :(

Video van Priaulx die vandaag op zolder was!
http://www.garagetv.be/video-galerij...lx_Zolder.aspx

Voor Valencia heeft FIA nogmaals met het minimumgewicht gespeeld. De -25 kg voor FWD van Zandvoort bleek toch niet zo eenmalig voor Alfa en Seat.

Een overzicht op http://www.pitstoptv.info/pitstop/?p=1668

Dit vind ik echter interessant:
Ik kan mij moeilijk inbeelden dat Seat zomaar een nieuwe motor met hogere compressie gaat bouwen. Ik vermoed dus dat Seat deze motor later dit seizoen zal mogen gebruiken, eventueel in combinatie met een hogere minimumgewicht. Hogere compressie betekent automatisch meer vermogen en dus kan de Seat eindelijk eens een deftige topsnelheid halen.

Volgens RTL GP beschikte Tarquini in Valencia al over de nieuwe motor. Muller (en overige fabriekscoureurs?) + Coronel krijgen deze motor in Pau.

Bron: http://www.rtl.nl/(/sport/rtl_gp/ove...or_coronel.xml