Amai, die blinkt.:cool:

De witte polish resten kan je het gemakkelijkst verwijderen met wat water en een oude tandenborstel: de polish lost op in water en spoelt gewoon weg.

Yep guido, die is zo klaar om in de kerstboom te hangen, net een kerstbal (op de vorm na dan :fight: )
Goed polijstwerk geleverd!

Tom

Uiteraard, die handeling heb ik gisteren al eens gedaan, maar zal het nog eens moeten doen. Probleem is dat de naden erg dun zijn en de haartjes van de tandenborstel er niet altijd even goed in kunnen.

Met een proper verfborsteltje?

Dat is inderdaad het plan. Wetende dat alle naden gewoon potdicht zaten met compound, was ik al blij dat het grootste gedeelte er met de tandenborstel uitgegaan is. Ik moet de naden toch nog inkleuren, dus vooraleer ik ga verven, even met een borsteltje en wat water.

Ge zijt er precies weer met grove botten door gegaan. :rolleyes: Het is absoluut niet nodig om uwe rode compound in de vuilbak te gooien. Als ge voor ogen houdt dat die compound ontwikkeld werd door en voor Tamiya, dan zult ge waarschijnlijk ook wel begrijpen dat die niet kàn voldoen op automotive. Die Tamiya's zijn qua hardheid immers niet te vergelijken met "the real stuff".

Haal hem dus maar terug uit uwe vuilbak, en gebruik hem op oppervlakken die wel met modelbouwverf werd gespoten. Dan werkt hij perfect. ;) Voor het "hardere" werk zult ge moeten beroep doen op andere hulpmiddelen, maar dat weet ge zo ook wel.

Ge moogt hem hebben als ge wilt. ;) Toch raar dat de blauwe, ook door en voor Tamiya gemaakt, volgende dezelfde filosofie, wel zeer goede resultaten geeft op de mat geschuurde vernislaag. De rode bracht de vernis niet aan het glanzen, zelfs integendeel, schuren en nog meer krassen... Enfin, en houden voor oppervlakken die ik met modelbouwverf nog zal spuiten, hoeft ook niet meer. Voor de volgende, een S2000 in "Berlina Black", staat het busje Zero paints ook al klaar. ;)

Inderdaad die blinkt...:cool:

Een vraagje Guido, als je wagen nu volledig gedecald is en vol met sol is "besmeurd" moet je in principe ook volledig je kas compounden, juist...doe je dit ook met die blauwe tube? Mits natuurlijk een beetje voorzichtiger te wrijven zeker?

J.

Daar gebruik ik inderdaad ook de blauwe tube voor.

Maar de resten wegspoelen met water en tandenborstel kan dan toch niet? Want dan beschadig je de decals, of heb ik dat mis...?

Als je decals goed gesold zijn is er geen gevaar dat je ze beschadigt met water en een tandenborstel. Je moet er ook niet op frotten alsof je de body aan het ontvetten bent natuurlijk.

Vandaag heb ik de paneellijnen ingekleurd. Eerst een testje gedaan met German Grey, maar dat gaf niet zo goed. Gezien ik geen Japanese Grey in huis heb, heb ik dan maar mat zwart gebruikt. De raamrubbers, spatborden, onderste zijdorpels en voorste spoilerlip zullen pas later mat zwart gekleurd worden.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1204579702


Verder ben ik tot de irritante vaststelling gekomen dat ik de constructie van mijn schuifdak enigszins verkeerd ingeschat en dus ook gebouwd heb (nieuw fotomateriaal gevonden gisterenavond). De pinnetjes die ik gemonteerd had, zorgden er immers voor dat gans het schijfdak er een beetje te ver bovenuit kwam, terwijl de voorkant nog "in" het dak zit. De pinnetjes zijn voorzichtig verwijderd en wellicht dat ik nu plasticrod ga gebruiken om zodoende het schuifdak in de geleiders te kleven - zoals het in feite in het echt ook is. Geen man overboord en nog op tijd om te corrigeren.

Het schuifdak steekt eruit, duidelijk te zien op deze 2 foto's. (foto's via http://92lude.com/)
http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1204579702

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1204579703

Het schuifdak staat op "half 7", zijn klakske precies wat te ver op zijne kop vanachter.
http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1202682127

Goe bezig maatje, doe maar rustig verder.

Boerke Prelude zette zijn klak naar achter en krabde eens in zijn haar, zoiets :D