Als je mercedes rijdt en je slaat overkop, ben je de pineut
http://www.youtube.com/watch?v=Jcjai...layer_embedded

Stel je voor dat de wagen dan nog eens vuur vat...

In de reacties lees ik trouwens dat het extractieteam moeite had om de piloot snel uit de auto te krijgen wegens de 'wing doors'. Dan stel ik mij wel vragen bij de veiligheid want wat als de wagens was beginnen branden?

Wel ja, was ook mijn eerste reactie dus.

Zit dat ook op de GT3-versie?

Ja, dat zit op de competitie SLS'en ook, of wat had je gedacht?

Wellicht dat ze daar iets anders bedacht hadden. Niet elk veiligheidsysteem van een straatwagen tref je aan op een competitiewagen, zoals bijvoorbeeld een airbag.

Ben dan wel benieuwd hoe zo'n systeem werkt, iemand een filmpje?

Toch echt mijn bedenkingen bij...

Vanaf goed 55 sec. zie je men zowel links als rechts vergeefs de deuren proeren te openen, na 2 min 20 sec geraakt de piloot er dan toch uit nadat de wagen half omhoog getakeld is.

Bijna anderhalve minuut, je wil er idd. niet inzitten als de vlammen aan je racepak likken.

't Moet zijn dat het niet echt werkt als de wagen op zijn dak in de grindbak ligt maar in dit voorbeeld in er naar mijn bescheiden mening toch sprake van "a detected rollover", maar van enig verschil na "ten to fifteen milliseconds" merk ik niet veel...

In onderstaand filmpje wordt dat wat men bedoelt via een druk op de knop gesimuleerd, zie vanaf +/- 2 min 35 sec:

http://www.youtube.com/watch?v=Uw7qm1DYI74

Dat vraag ik mijn nu al af van in het begin dat er sprake was van de SLS GT3... hoe zijn die gullwings FIA gekeurd geraakt? Toen ik dit weekend naar de adac gt masters aan't kijken was het al van dat... nu, ik heb het youtube filmpje niet bekijken aangezien ik de wedstrijd live gezien heb, maar ze hebben dus wel degelijk moeten wachten tot wanneer dat bulldozer geval daar was om em op zen zij te trekken eer ze die deur openkregen en die gast eruit kregen... had die oto gefikt dan hadden ze daar iets ferm aan de hand gehad mijn inziens...

net nog eens wedstrijd gecheckt, en met nog 56 minutes en 35 seconden op klok hebben ze de wagen op zen zij getrokken, en probeerd die kerel er uit te geraken.

trouwens, tijden het weekend beelden gezien van SLS teams die in de pit aan de wielen schudden en trekken om te zien of ze nog goed vastzitten...

Ik was afgelopen weekend aanwezig op de Sachsenring. Over het voorval met de SLS. Ja, de GT3 versie heeft hetzelfde systeem voor de deuren open te blazen als de straatversie.

Na dat het extractionteam aan de wagen kwam gaf de piloot zelf aan dat hij ok was en hij daarom de deuren niet open blies, en gewoon wilde dat ze hem terug op zijn wielen trokken.

Als hij de deuren zelf open blies moet de wagen zoiezo terug naar Mercedes voor onderzoek blijkbaar. Niet dat het veel verschil uitmaakte wat de wagen is onherstelbaar beschadigd...

DB Motorsport (met 1 of 2 BMW's), MS Racing (1 Mercedes), Signa Motorsport en team GEPA (2 Porsche 997) komen het veld op 18 juni vervoegen. ;)

(officiële belcarsite)

Da's zeker goed nieuws.

Afgelopen donderdag was KRK aan't rijden met hun oude Viper.
Hopelijk komt die ook terug in actie.
http://img577.imageshack.us/img577/2158/krkviper.jpg

Volgens mij niet want hij staat in de nieuwe kleuren met het nummer van dit jaar. Ik denk eer als taxi of voor de 24u.

Volgens Turbomagazine wordt de Mercedes van MS Racing bemand door Mike Hezemans en denkt Vita4One ook aan een deelname (dat laatste was al langer bekend).

Inderdaad, dient om mensen van sponsors kennis te laten maken met de autosport, dus een VIP Taxi, geen races mee gepland.