Ja, maar op die andere Amerikaanse en Canadese circuits rijden ze geen F1 :rolleyes:

wat een race. ge blijft hopen op zoiets doorheen een best ok seizoen, en den deze sloeg alles:

-12 wagens aan de finish !
-MEGA-crash van Kubica; volgens Mario Theissen, algemeen directeur Sport BMW ligt hem in het ziekenhuis voor check-up maar eerste berichten zijn uiterst positief en er zou zelfs geen echte breuk zijn ofzo, dus chapeau veiligheid F1.
-ZWARTE VLAG voor Massa en Fisichella: de pitlane uitgereden bij rood licht : KIEKENS !! kostbare punten gewoon kwijt
-Crashes voor Liuzzi, Trulli,...
-ULTRA RETECOOL inhaalmaneuver van SATO (SUPER AGURI WTF !! vorig jaar POKKETRAAG) op niemand minder dan ALONSO !!
-een knoeiende Alonso die zich continu verslikte in elke eerste bocht. knoeiknoeiknoei
-Rosberg die door slechte strategie (of pech?) zeker P2 laat liggen en ergens laatste eindigt
-5 keer Safety Car !!
-en TADAAA: de eerste voor mister invincible: Lewis HAMILTON: OMG OMG OMG zalig ferme coureur en echt ne sympathieke pee. En aan de leiding en Alonso afgetroefd. kunnen.
en op P2 Heidfeld en op P3 Alexander Wurz.


wtf wasda. :D


even deze eerste reactie :D

Nou, ik ken nog wat circuits in Europa waar dat perfekt mogelijk is! ;) Daarnaast, het blijft een (verkapt) stratencircuit.

Amen to that my friend....

Ben superblij dat Kubica ok is.

Voor een keer dat ik kijk toch wel een zeer incidentrijke wedstrijd gezien; mij geen ogenblik verveeld. Toch vijf kritische opmerkingen:
- buiten de knappe rush van Sato op Alonso heb ik geen directe plaatswissels gezien op TV; alleen via boxenstops of via verkeerd remmen.
- groot geklungel van de officials bij het zeer zware ongeval van Kubica. Waarom moet dit zo lang duren voor er een interventie team ter plaatse was? Waarom duurt het meer dan één ronde voor men beslist om een safety car in te zetten voor brokstukken van Albers? De F1 beweert van zichzelf dat ze het best georganiseerde spektakel ter wereld zijn. Ik heb mijn twijfels. Bij de lagere klassen (DTM in de Lausitzring) was het ook geklungel van de bovenste plank.
- Hebben deze vet betaalde profs dan niets in hun kop? Er staat maar EEN rood licht op de ganse piste en twee rijden er dan nog door. Heidfeld laat bij de verschillende herstarts een gat van 0,6 sec minimum en maximaal 1,6sec tegenover Hamilton. Zo gaat men natuurlijk nooit winnen. Verder is er een verschil van ongeveer 6 seconden tussen de eerste en de twaalfde bij de laatste herstart. Dat is een gemiddelde van 0,5sec tussen iedere auto. Gewoon bumper aan bumper rijden (of moet ik zeggen spoiler aan spoiler)
- Wat gaan ze nog allemaal copieren van de races in de USA? Pitstops, safety cars, hans systeem, gekleurde banden,nu het "lucky dog" systeem; ik ben er zeker van dat binnenkort het restart systeem van Nascar ook gaat toegepast worden.
- Wat is dat toch met deze "best drivers in the world"? Er staat een vangrail op 1meter van de piste bij het uitkomen van de bocht en er moeten er toch wel een drietal tegenrijden zeker. Luizi rijdt er zonder pardon tegen, maar dan de handgebaren gezien? Zo van: auto zus en zo, onderstuur, glad wegdek, een stofje op de trajectoire. Neen man: gewoon te snel in de bocht.
Ik heb mij toch puik vermaakt. Als ze zo verder doen (het ongeval van Kubica er niet bij natuurlijk) dan kijk ik wel vaker. Spijtig genoeg is het wel meestal vechten tegen de vaak (vaker - vaak, heb je hem?)

@ Finish: volgende keer iets minder dat msn-taaltje gebruiken. Ik laat het nu zo staan want het geeft perfect uw (en ook mijn) emotie weer na deze race ;)

Voor de mensen die geen MSN's verstaan: WTF staat voor What The Fuck en OMG staat voor Oh My God. :D

De start Heidfeld voorbij aan Alonso. Ook gevecht tussen o.a Speed/Webber/Coulthard

De medici waren bliksemsnel bij Kubica...Die gele mannetjes dat kwamen aanliepen waren medici.

Met de brokstukken is gewoon een moeilijk in te schatten situatie. Juiste beslissing van de FIA.

Domme fout van hen. Zeker als je weet dat Kubica voor hen stopt. Waarom stond het licht trouwens op rood ?

Ik denk dat je fout inschat hoe moeilijk die bocht wel niet is. Met zeer hoge snelheid remmen en dan een semi-vloeiende chicane nemen...
Dit heeft niets met rijderskwaliteiten te maken. Schumacher, Hill, Villeneuve...hebben allemaal al in de Wall of Fame gezeten en je gaat me niet vertellen dat die niet kunnen rijden.

Er kwamen toch enkele slechte herinneringen boven toen ik de helm van Kubica zag heen en weer schokken en toen hij z'n hand zo liet hangen toen hij tot stilstand kwam. Daarbij moest ik toch echt terugdenken aan enkele crashes in '94...

Overigens vind ik het ook nogal 'raar' dat er geen banden staan bij het uitkomen van die knik. Als jullie dat normaal vinden, laten we dan overal de banden weghalen en een kerkhof naast ieder circuit bouwen...

Ik snap hem eigenlijk niet wat is het probleem? Even uitleg alshet mogelijk is. Moeten daar banden komen ofzo dan?

Hij bedoelt dat daar een bandenmuur had moeten staan. Op dat punt had het ook wel gemogen...

JA zag het te laat heb mij post aangepast voor dat ik die van jouw zag sorry. Mijn internet is nog al aan de trage kant.

ik pas dat taaltje hier nooit toe in feite, dus pakt dat het inderdaad het emotievolle was ;)

voor de rest zal ik het nooit meer doen, meester ! *druipt stilletjes af*

Wat een race. Diegenen die maar 1 positiewissel gezien hebben, moeten dringend de prut uit hun ogen wrijven.

Wat een toestanden... dat Barichello 3de ging worden... tot bleek dat die nog een keertje moest tanken... :frusty: maar dat werd uiteindelijk nog relatief goedgemaakt door de andere Honda-power op de baan. Takuma-Kamikaze nam eerst Ralfie te grazen en daarna voorbij Alonso, maar waarvan ik denk dat die met een probleem zat.

In ieder geval blij voor de 3 gasten op het podium. Wurz gaat zo'n kans niet vaak meer krijgen dit jaar. En eindelijk Hamilton? Eindelijk? Hij is pas aan zijn, wat is het, 8ste of 9de GP bezig en nu al gewonnen én kandidaat voor de titel... Niet eindelijk, maar wel NU AL!

Benieuwd of we dit jaar nog zo'n GPs gaan zien. Maar dan liefst zonder zware crashes. Gelukkig is het niet erger met Kubica (ervan uitgaande dat we de berichten positief mogen interpreteren). Sterkte gewenst in ieder geval en een snelle recovery.

Ik verwacht toch nog wel een bekende "Toppers en Floppers by Finish" ;)

"De start Heidfeld voorbij aan Alonso. Ook gevecht tussen o.a Speed/Webber/Coulthard"

Dat was inderdaad door een verkeerd remmen van Alonso. Bij de eerste zes heb ik, als ik mij niet vergis, geen enkele reguliere plaatswissel gezien (ik herhaal boxenstop en verkeerd remmen uitgezonderd). Ik moet er wel bij zeggen dat ik op RTL (Duits) gekeken heb en er daar 4 of 5 blokken van 3 minuten publiciteit waren.

"De medici waren bliksemsnel bij Kubica...Die gele mannetjes dat kwamen aanliepen waren medici.

Met de brokstukken is gewoon een moeilijk in te schatten situatie. Juiste beslissing van de FIA."

Zes medici, gele mannetjes (= gespecialiseerde dokters) bij iedere baanpost? Ben er nog niet zo zeker van. Wat hier nodig was, was een traumatoloog van de bovenste plank. Ik dacht dat die met deze tweede safety car aankwam, meer dan één ronde op tragere snelheid na het incident.
Brokstukken zijn niet moeilijk in te schatten; ofwel liggen ze op de trajectoire en dan wordt er onmiddellijk gestopt (en niet meer dan één ronde later), ofwel liggen ze er niet op en laat men doorrijden. Ook hier weer geaarzel. En ik heb daar ook geen probleem mee, maar dan mag men zich niet hooghartig het beste ter wereld beschouwen. Wat ze wel mogen zeggen is dat ze qua veiligheid en techniek van de auto's aan de top staan.

"Ik denk dat je fout inschat hoe moeilijk die bocht wel niet is. Met zeer hoge snelheid remmen en dan een semi-vloeiende chicane nemen...
Dit heeft niets met rijderskwaliteiten te maken. Schumacher, Hill, Villeneuve...hebben allemaal al in de Wall of Fame gezeten en je gaat me niet vertellen dat die niet kunnen rijden"

Het zal ongetwijfeld een zeer moeilijke bocht zijn, maar wat willen de heren: alleen gemakkelijke bochten? De piloot moet zich aan de piste aanpassen, maar meestal is het heden ten dage omgekeerd en past men de piste aan, aan de piloten.