Ge zijt hier weer wat uit uw mouw aan het schudden he! Mooie motor is dit, ik wil deze drie (of vier) die ervan zijn uitgebracht ook nog eens ooit bemachtigen.
Die lasnaden, hoe hebt ge dat juist aangepakt Guy? Ik wil dit ook gaan proberen op mijn volgend model... Maar dan niet enkel op de uitlaat, ook op de achterbrug en het frame enzo...

Tom

Ik heb, ahum :o , 2 suggesties.

1. Ik zou de lasnaden van de uitlaat een heel klein beetje oplichten, zodat ze net ietske beter zichtbaar zijn
2. Ik zou de moffen van de voorste veerpoten wat drybrushen met tinten donkergrijs om ze iets minder glans te geven en ze dus wat realistischer te laten lijken. 't is per slot van rekening rubber (zie de tinten van de dikkere slangen)

Maar voor de rest: impressive job matey!

Beide jobkes staan sowieso op de planning, maar pas helemaal op het einde. Ik moet de motor nu nog te dikwijls aan alle kanten vastnemen en ik wil vermijden dat ik de drybrush-jobs ruïneer met vinderafdrukken. De handvatten van het stuur krijgen trouwens ook nog dezelfde behandeling. Maar we zitten dus duidelijk op dezelfde lijn :)

Op onze volgende meeting breng ik de Honda mee, want morgen zal hij af zijn (vandaag serieus kunnen aan doorwerken en hij is zo goed als af).

Nadat ik de voorvork aan de motor bevestigd had, kon ik ook het zelfgemaakte beschermingsgaas op zijn plaats kleven. Daarna werd ook het stuur en de handvatten aangebracht. Tenslotte konden ook de kabels aan het stuur bevestigd worden. De koppelingskabel vertoont op de referentiefoto's een stuk blank metaal (ik vermoed dat dit onderdeel toelaat om de koppeling af te regelen) en dus heb ik dit natuurgetrouw nagebouwd. Let ook op de lichte drybrushing van het beschermingsgaas, de handvatten, de radiator en de lasnaad van de uitlaat.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1215950068

Een beetje verder naar onderen zie je hoe de remkabel door het zelfgemaakte beugeltje loopt, en tegelijkertijd door een soort van beschermingskabel om te vermijden dat de remkabel zou beschadigd worden door rondvliegende stenen. De rubberen moffen rond de voorvork werden nu ook een beetje gedrybrusht.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1215950068

Hier zie je het stuur van de bovenzijde. Let op de toegevoegde bevestigingsboutjes.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1215950068

De uitlaat langs achteren gezien toont ook zeer goed de lasnaad die dank zij de drybrushing goed uitkomt. De banden werden ook lichtjes gedrybrusht met een zandkleurig pastelletje. Ook de binnenzijde van het achterspatbord werd een beetje geweatherd.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1215950068

Hier een close-up van de rechterzijde van de motor met de gedrybrushte luchtfilter. De kabel die nog in de lucht wijst zal aangesloten worden aan de benzinetank eens die op haar plaats zit.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1215950068

Alvorens de foto's van het afgewerkte model te maken, besloot ik om ook een 5-tal foto's te nemen van de Honda zonder de "bodywork" erop gemonteerd. Op die manier kan ik later altijd nog even kijken hoe alles eruit zag onder het koetswerk.

Hier komen de laatste 5 foto's alvorens het model helemaal af te werken:

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1215950309

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1215950309

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1215950309

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1215950309

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1215950309

De foto's van het afgewerkte model kan je trouwens hier bekijken...

Met welke kleur heb je dat drybrushen van handvaten en uitlaat gedaan Guy? En heb je dit ook met de 'schminkdoosjes' van Tamiya gedaan?


Weer een schitterend model trouwens. Pure klasse.

Tom

Met het wit uit de schminkdoosjes v an Tamiya.