Strippen met Benzine ?
 

Dat een ervaren modelbouwer als Guido zich daar laat aan vangen ? :o
Heb ooit eens hetzelfde voorgehad, 'k ben dus zeker niet de enigste :(

Er zijn geen zekerheden meer ! :frusty:

Regards,
555

Tja, dan zijt gij wellicht slimmer dan ik waarschijnlijk. Ik had er in modelbouwmiddens nog nooit van gehoord, nooit gezien. In real life wel al... Ervaring krijg je maar door fouten te maken. Pretentie is iets wat mij alleszins niet kan verweten worden. Ik laat zien wat ik doe, en als het falicant afloopt ben ik niet te beteuterd om ook dat te laten zien.

Het zit je echt niet mee de laatste tijd. :frusty:
Beter laat dan nooit;
Probeer volgende keer eens Revell-airbrushcleaner om je verf rapper te verwijderen. Met een stevig (oud) penseel en een bakje airbrushcleaner verwijder je zo de verf, zelfs van ramen zonder sporen achter te laten. Dan afspoelen en ontvetten en je kan opnieuw beginnen.

Oei, nu voel ik me ineens wel verantwoordelijk voor de tijdsdruk die ik onwillekeurig op je model gezet heb. Ik hoop niet dat dat de reden geweest is voor de gang van zaken...

Maar: zoals Johan Cruyff ooit eens gezegd heeft : "ieder nadeel heb ook zijn voordeel" : nu ben je tenminste van dat zorgenkind af en kan je met volle goede moed beginnen aan een nieuw model (met een betere plastic-kwaliteit deze keer), en vooral : nu heb je tijd om met ons mee te gaan quizzen volgende week ;)

Onze welgemeende deelneming gaat uit naar de ganse familie voor dit verlies. Moge je blik in de toekomst het leiden verzachten ...

M.a.w. ... wat wordt de volgende of gaat ge verder aan de Péjoo?

Jammer dat dit moest gebeuren.
De Prelude zag er veelbelovend uit!
Succes met de volgende bouw!

Dat is ergens wel zo. "Ik zal niet meedoen, dan kunt gij ook eens winnen" werkte als een rode lap voor een stier. Ik had beter moeten weten natuurlijk... ;)

Ik wilde helemaal niet van dat zorgenkind af, want de start was veelbelovend en ondanks dat het een gesimplifieerde kit was, kon er toch iets moois van gemaakt worden. Allez, ik was toch gemotiveerd in ieder geval. En het tegenslagje met de naad was niet van die aard om heel de boel te doen mislukken. Maar omdat het snel moest gaan, begon ik naar andere te luisteren - ge moet dat zo doen, ge moet dit zus doen. En allemaal wel goed bedoeld hoor, maar ik had beter niet te veel naar die "goede" raad geluisterd, wegens ervaring op overschot... Waarmee ik niet wil gezegd hebben dat ik alles weet natuurlijk. Maar als er wat tijdsdruk op zit, mag je enkel terugvallen op je eigen ervaringen. Dan is het niet de moment om dingen uit te proberen en te doen die je nog nooit gedaan hebt. :no:

Vooraleer ik de Péjoo weer op de werktafel zet, moet en zal ik eerst een standaard model bouwen - al was het maar voor de eigen zelfvoldoening - zónder dat ik er een 2de kit voor moet gaan bijhalen... :D

Bovendien moet dan eerst de gewone Péjoo opnieuw gebouwd worden waarna 2 Citroën C2 S1600 aan de beurt zijn (deze 3 zijn op aanvraag en beloofd). Daarna neem ik wellicht een F1 onder handen, dus de 307 met geopende deur zal pas ten vroegste in de 2de helft van 2008 terug op de tafel verschijnen - realistisch gesproken

Tja, dat maakt ook deel uit van het leven nietwaar. Maar we gaan niet bij de pakken blijven zitten. Dit model van Prelude is nog redelijk vlot verkrijgbaar. Een verloren veldslag is nog een verloren oorlog. ;)

Heel erg jammer want ik was wel benieuwd naar dit Jappanertje. Hopelijk loopt je tweede poging wat vlotter...

Om je nieuwsgierigheid gaaf te houden, er is al een 2de onderweg. Domino had er nog eentje liggen, en voor 19 euro kan ik niet sukkelen, ne spa. :D Weliswaar een andere uitvoering, maar ik veronderstel dat het interieur en chassis hetzelfde zullen zijn. Wellicht dat er in de versie die ik nu gekocht heb geen besturing aan de linkerkant zit, maar dan recupereer ik die wel van de mislukte kit. 'k zie wel als ie toekomt.

Stay tuned! :gas:

okido!

In afwachting van de levering van de nieuwe kit (duurt nu toch wel lang... :D) dan al maar aan het chassis begonnen. 't is te hopen dat het chassis van de nieuwe kit, identiek gaat zijn aan deze. Of toch dat de kas er zonder problemen gaat op passen, gezien het een andere versie is, is dat natuurlijk niet zeker.

Maar goed, dan heb ik toch weer wat (test)ervaring in de vingers. Ik heb nl. eerst het chassis zwart gespoten, waarna de motor en uitlaat in Testors Steel werden gezet. Daaropvolgend heb ik deze beiden redelijk "vettig" gedrybrushed met aluminium. Omdat ik niet genoeg "schaduw en diepte" had, heb ik met de airbrush wat mat zwart hier en daar aangebracht. Waarna er opnieuw met Alu werd gedrybrusht, maar nu veel lichter. Als afwerking nog even met zilver eroverheen gegaan.
De bodemplaat op zich werd met alu lichtjes gedrybrusht. Als de ophanging voor er achter er ook onder zit, ga ik er nog met wat lichtbruin overheen.

Redelijk wat werk, maar het opbouwen van de verschillende kleuren is redelijk goed gegaan. Misschien dat ik de volgende keer van gun metal ga vertrekken ipv steel.

http://forum.depaddock.eu/attachment...7&d=1193346455

En vandaag zat deze Prelude in de bus... :gas:

http://forum.depaddock.eu/attachment...6&d=1193418417

De inhoud van deze kit is dus weldegelijk nagenoeg identiek aan de kit die ik al had. 2 verschilllen:
- Geen 2 dashboards in deze kit, dus enkel een Engels/Japanse versie is mogelijk
- Bij deze kit hebben alle sprues (uitgezonderd de kas) een zwarte kleur. Bij de andere kit (Export version) was alles in de vreselijke rode kleur (zie ook interieur). Omdat ik aan het interieur nog niet te veel gedaan heb, ga ik dan ook deze zwarte nemen. Is veel makkelijker om te spuiten.

Maar goed, de kas is dus ook identiek. Ttz, deze is eigenlijk nog wat slechter, in die zin dat de gietnaden nog veel prominenter aanwezig zijn. Er zal dus aardig wat geschuurd moeten gaan worden. Maar... dat wil ook zeggen dat de kwalijke lijn rond de antenne ook aanwezig is... en nog veel dikker deze keer. Op de foto kan je zeer duidelijk zien waarover het gaat - bibber, bibber... :D

http://forum.depaddock.eu/attachment...7&d=1193418428

Toch nog eens goed over nadenken hoe ik dit ga aanpakken. Ondertussen kan ik nog wat verder doen aan de Civic. :D

Ik wens je vééééééééééééél geluk toe bij het bewerken van de carrosserie.
Overigens ziet je onderkant er zeer goed uit. Ook al zijn die onderstelletjes van Fujimi soms wat simpel uitgewerkt, je kan er wel een goed resultaat uit halen.

Om weer een beetje in de stemming van deze Prelude te geraken heb ik dan maar het onderstel verder onder handen genomen. Het enige wat mankeert is het voorste gedeelte van de uitlaat. Deze moet ik eerst nog zwart spuiten om daarna dan zwaar te dry-brushen voor de gewenste kleureffecten erin te krijgen. Dus als ik verder ga met het interieur, spuit ik dit stukje ineens mee.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1199112953

Ook de carrosserie heb ik weer onder handen genomen. Schuifdak is er weer uitgehaald en de paneellijnen weer uitgekrast. Deze keer ben ik iets verder gegaan hierin, in die zin dat ik ook de aflijningen van de spatborden uitgekrast heb. Dit om iets meer realisme te geven. Wellicht dat ik ook hetzelfde ga doen rond de deurklinken en de zijdelingse richtingaanwijzers.

http://forum.depaddock.eu/attachment...2&d=1199112969

Al even drooggemonteerd om te kijken of de wielen goed in de kas zitten. De wielen komen overigens zo rechtstreeks uit de kit. Op een schrammetje na, zien ze er goed uit, dus ik denk zelfs van ze zo te laten. Een detailinspectie zal hierover uitsluitsel brengen.

http://forum.depaddock.eu/attachment...3&d=1199112981

Voila, wie dacht dat ik geen updates meer klaar zou hebben dit jaar, vergiste zich. Al bouwend het nieuwe jaar tegemoet is de beste remedie tegen "modeling blues". :D

Mijn nieuwsjaarbrief kunnen jullie HIER vinden... :D

Allé maat, je onderstel ziet er al goed uit. ;)

Hopelijk heb je nu meer geluk met de carrosserie en kunnen we tijdens de volgende meetings je vorderingen weer van dichtbij bekijken.

Hier van 't zelfde. Al heel de dag aan het bouwen... Jammer genoeg geen update van mijn kant. Mijn Telemeter heeft me net laten weten dat mijn limiet bereikt is... Tja, net een beetje te vaak naar Q-music breedband zitten luisteren he. Misschien probeer ik straks wel.

Overigens ziet dat onderstel er goed uit. Laat ons hopen dat je met deze Prelude je het jaar goed kan inzetten !! 2008 wordt de revival...

Good luck en happy 2008 !!

Djeezes, dat is wel het TOPPUNT van bandbreedte-verspilling :frusty:

Mjah... Het is nu eenmaal de Non-stop-1000 en dan hoor je nog eens goei muziek he...

Euh... je weet toch dat die top-1000 begin december ook al eens uitgezonden is eh? Enneuh... er is nog altijd zoiets als een radio natuurlijk, zelfs al is het om naar Q-Music te luisteren. Tenzij je op vakantie bent in Australië of zo, dan heb ik niets gezegd :cool:

Maar genoeg off-topic.

Goe bezig Guido, deze keer gaan we "all the way" eh! ;)

[bedenkelijke modus aan]Ik zat zo te denken: die kas blinkt zo schoon. Misschien toch beter om ze zonder behandeling op de kit te schroeven. Dan zijt ge zeker dat ge geen derde kit moet kopen ... :champagne: [bedenkelijke modus uit]
[schuil- en verbanmodus aan]

Succes met deze kas Guido! Ik hoop dat ge hier wat meer geluk bij gaat hebben, hoewel minder bijna niet meer kan :) Ga die ellendige lijn maar eens goed te lijf, laat zien wie ge zijt. De joeri met schuurpapier en vijltjes en ge lost dat op op uw manier! :+ :)

Tom

Korte tekstuele update. Heb me gans de namiddag en nog een stukje van de avond bezig gehouden met de voorbereidende werkzaamheden aan de kas. Het neemt wat meer tijd in beslag dan ik had kunnen vermoeden, maar goed, hopelijk zal het lonen.

Buiten het standaard wegschuren van de gietnaden (op plaatsen erg dik), heb ik ook de paneellijnen uitgekrast. Hierbij heb ik me niet beperkt tot de deuren, tankklepje, koffer en motorkap. Ik heb ook de spatborden ingekrast, de verdikking voor het nummerbord vooraan, het schuifdak en de achteruitkijkspiegels. Vooral de spatborden en de spiegels waren tijdrovend, in die zin dat er geen echte voorinkeping inzat, waardoor ik dus tegen het koetswerk aan moest krassen. Vooral bij het aanzetten wat "tricky", omwille van mogelijke uitschuivers met extra schuurwerk tot gevolg. Verder heb ik ook de antennevoet op de rechterachtervleugel verwijderd. Nadat ik iets passends in de mish-mash gevonden had, heb ik er dan toch maar het mes ingezet.

Een en ander is nu klaar om het geheel in grondlaag te zetten. Daarna zal ik pas kunnen zien of en waar er eventueel nog bijgekrast moet worden. Foto's heb ik niet genomen omdat alles rood is, en er geen contrast genoeg is om de werkzaamheden te tonen. Van zodra de grondlaag erop staat, volgen de foto's.

Omdat ik ook gordels wil zetten, moeten er enkele "kunstgrepen" ter hoogte van de B-stijl doorgevoerd worden. Ik zit nog wat te piekeren over hoe en wat, want eenvoudig is het niet. Eén en ander moet immers volledig gebouwd en droog gepast zijn alvorens het afwerken van de kas kan beginnen. Idem ditto trouwens voor het "binnenwerk" van het schuifdak. De'r is nog wat werk aan... :D

Zo blijft ge toch bezig, wat zou ge anders de hele dag wel doen ;)

Tom

Na wat gepieker, zijn we dan toch maar van start gegaan. Uit een rechthoekje plastic card heb ik dit gemaakt. Het moet het binnenwerk van het schuifdak worden. Een geleider, die aan de bovenkant op de foto, is klaar. Aan weerszijde van het gleufje heb ik een randje gemaakt van fijnere plastic card, 1mm hoog. Achteraan zit er een uitgeboord "rondelleke", komende uit de mish-mash. Bedoeling is dat er hier een stangetje inkomt waarop het schuifdak dan zal rusten. Eens het andere gedeelte ook klaar is, kan ik dan locatiegaatjes boren in de onderkant van het schuifdak, waarin deze 2 pinnetjes dan zullen komen te zitten. Er zal dan in het sleufje ook nog een trekmechanisme gemonteerd worden, made with mish-mash.

De schuifdakcassette los:
http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1199746077

De kas zonder cassette:
http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1199746077

De kas met cassette. Noteer hier dat de schaduwranden tussen dak en cassette nog zullen verdwijnen eens alles vast tegen het dak gelijmd zal worden. Dat vastlijmen zal pas in een later stadium gebeuren, nl. als de kas gespoten en gevernist is.
http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1199746077

Is het de bedoeling om een werkend schuifdak te maken Guido? Of is het gewoon om het schuifdak (half) open te doen en dat je zo een zicht op het interieur hebt.
Dit ziet er alleszins al mooi uit. Hoe maak je die sleufjes trouwens...?

Tom

Schuifdak helemaal open in vaste toestand, dus niet werkend.

Ik had misschien beter foto's stap voor stap genomen, maar ik was niet zeker of het wel allemaal zou gaan kloppen eens het af zou zijn. Daardoor heb ik gewoon gebouwd tot het naar mijn goesting was, zonder foto's te nemen. Ik zal het proberen omschrijven...

Eerst een volledige rechthoek. Daar heb ik dan beide zij-uitsparingen in uitgesneden. Als die 2 kleine gleufjes er waren, heb ik het middenste grote gat (de vorm van het schuifdak) eruit gehaald. Daarna heb ik de 2 open sleufjes weer dichtgemaakt door er aan de onderkant weer een stukje op maat gesneden plastic card onder te kleven. De opstaande randjes, aan de kant die af is, zijn strips van plastic card die dan ingelijmd zijn.

Is dat wat begrijpbaar? :)

Honsgeveer wel ja :-)

Tom

zal dit geen problemen geven ?

Niet vergeten dat je ruitpartij er ook nog tussen moet passen eh. Ik ga ervan uit dat daar ook een schuifdak-gat ik moet komen en dat je cassette dan aan de onderzijde van je ruitpartij moet komen? Of is het zo'n ruitpartij zonder dak erin (zoals bij mijn Escort)?

In de ruitpartij is er bovenaan een opening voorzien in de vorm van het schuifdak, doch deze opening is ietsje kleiner dan de opening van het eigenlijke dak. Mijn eerste idee was om verder te gaan bouwen op deze opening, gezien de vorm al aanwezig was. Het bekijken van echte open-dak-cassettes deed me echter besluiten om dit niet zo te doen, gezien niet al te realistisch omdat de ruitpartij niet helemaal netjes overal aansluit tegen het dak.

In het geval ik de ruitpartij wel zou gebruiken, en dus geforceerd tegen het dak zou aanlijmen om de nette aansluitingen te krijgen, zouden er op andere plaatsen, ramen vooraan, achteraan en opzij, kieren ontstaan die niet weg te werken zouden zijn. Het spel zou te veel wringen met andere woorden.

Dus, daarom dan maar zelf iets gebouwd. Eén en ander heeft nu inderdaad tot gevolg dat ik het reeds voorziene gat in de ruitpartij bovenaan, zal moeten vergroten. Gezien ik de zijruiten van de deuren er ook wil uithalen, zou het best eens kunnen zijn dat ik de ruitpartij gewoon in stukken ga snijden, zijnde de voorruit apart en de achterruit, inclusief de kleine driehoek ruitjes achteraan, apart. De cassette zoals ze nu is, zal dus niet onderaan de ruitpartij bevestigd worden, maar direct tegen het dak.

Van zodra ik daaraan begin, het snijden van de ruitpartij, zal ik proberen om niet te vergeten van foto's te nemen. ;)

Zoals?

1. de ruit of plaat zelf?

2. Het opvullen van de schaduwrand ?

het kan ook zijn dat ik het misvat hoor

:rolleyes:

1. Dat is nog een open vraag of dat dit een probleem zal geven. Daar zal ik pas achterkomen als ook de 2 geleider klaar is en ik de "plaat" oftewel schuifdak erop vast kan monteren. Moest dit niet naar wens lukken, kan ik nog altijd iets anders fabriceren, maar voorlopig heb ik er wel een goed oog in (alhoewel, met mijn gebrekkig dieptezicht zou het misschien toch wel verkeerd kunnen lopen. :D )

2. Dat zou geen probleem mogen zijn. De schaduwrand zal vanzelf verdwijnen als de "K7" - lees K7 in het Frans luidop :D - vast tegen het dak wordt aangelijmd.

Ik maar een kleine beetje verder gedaan, maar toch weer enkele foto's genomen. De 2 gaatjes voor de positiepinnetjes zijn uitgeboord. Zoals je kan zien op de foto had ik bij pijltje 2 eerst ietske te veel naar binnen geboord. Het pastte daardoor niet goed, dus ben ik ietske naar buiten gemoeten, net tegen de rubberen rand van het schuifdak af (een meevaller dus). Het gaatje is ondertussen opgevuld en de 2 pinnetjes zijn gelijmd met 2K epoxylijm. Daarna alles netjes weer bijgeschuurd, waardoor dit in de primer kan. Op de foto kan je ook zien dat één en ander nog niet perfect is uitgelijnd, maar dat komt omdat de K7 maar aan 1 kant getaped zit. Het vele droogpassen, heeft ondertussen wel aan het licht gebracht dat het juist uitlijnen van de K7 cruciaal zal zijn tijdens het lijmen. Omdat blijkt dat dit niet makkelijk is, zal ik misschien nog enkele strips aan de binnenkant van het dak lijmen om hierbij te helpen.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1200260219

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1200260219

Vooraleer ik kan beginnen met de grondlaag moeten er eerst nog enkele dingen gecorrigeerd worden (zie pijltjes). De bevestiginglip van de ruit moet verwijderd worden en het gleufje waar de spiegel in moet, dient ingekort. Ge vraagt u soms af of ze wel een prototype van deze kit gemaakt hebben, want dit slaat helemaal nergens op.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1200260219

Ook even een foto van de antennevoet. Deze komt uit de mish-mash en de grote top bovenaan moet er zeker nog af. Eerst dacht ik dat deze antennevoet wel ok was, maar nu ik het zo op de foto zie, denk ik daar anders over. Veel te zwaar. 'k zal dus nog wat verder moeten snuffelen ofwel deze aanpassen.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1200260219

Ook eens een overzichtfoto genomen. Let op de achterspoiler die al gespoten is. Dat heb ik uiteraard nu niet gedaan, maar is nog een restant van de vorige kit. Het geeft wel een idee van hoe de kleur er zal komen uit te zien.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1200260219

En dan nog een foto van de ruitpartij. De rode (stippel)lijnen geven aan waar dat er gesneden zal worden.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1200260643

ga je dan niet met een gat in de ruit zitten, of is ze groot genoeg ?

Ik denk dat de ruit gewoon weggesneden wordt omdat ze in "open" positie gebouwd wordt. Maar in elk geval zou ik niet het stuk waar de gleuf te ver uitsteekt wegsnijden, maar wel de gleuf opvullen. Of zie ik dat nu verkeerd? Ik weet niet of dat driehoekje achter de spiegel net zo groot is als de spiegel, of iets groter... Maar dat zal Guido ongetwijfeld wél weten ;)

Ik zag trouwens ook op die foto van de rechterspiegel dat je met het uitkrassen (net zoals bij mijn Porsche) doorheen het plastic zit: aan de achterzijde een stukje masking tape plakken helpt ;)

Er zou inderdaad een redelijk groot gat ontstaan, maar de zijruiten zullen worden uitgesneden, dus dat maakt verder niets uit.

Wel, het driehoekje achter de spiegel is groter dan de spiegel. Dat komt omdat Fujimi je wil doen geloven dat het raamrubber doorloopt rond het gehele raam. Volgens Fujimi dient de speigel bijgevolg een goeie mm of zo verder naar achter te staan, vergeleken met waar ik hem gezet heb. Maar... deze Prelude heeft "frameless" deuren, wat dus wil zeggen dat er geen kader rond de ruit zit. Bijgevolg zitten de rubbers aan de wagen vast. De driehoek van de spiegel, dekt deze rubber dan ook af, waardoor hij helemaal tot vooraan dient te staan. Bijgevolg, krijg je het gleufje te zien achteraan en moet het weg. :)

Heb even deze referentiefoto erbij gezet, zo kan je zien wat ik bedoel. De Prelude op de foto ziet er net zo uit als ik hem aan het bouwen ben. Bron: http://www.allhondafriends.com/

http://www.allhondafriends.com/album...serialNumber=1

Hawkeye... :D
De truc met de tape is mijn procedure voor noodgevallen. Ik ga eerst alles in de primer zetten en de goed vullende eigenschappen van ZeroPaints kennende, vermoed ik dat ik daarmee zal wegkomen. Indien het daarmee niet dicht is, wordt het de tape.

Niet te doen op die plaats. 3 keer gekrast en er "boenk" doorheen... :rolleyes:

Guido,

Als je de ruiten aanpast, gebruik je dan de dremel of iets anders
heb daar al slechte ervaringen mee....

Maar toch niet met zo'n knalgele NL-nummerplaat zeker? :p