ik zou Kenny eens goed straffen! zomaar weglopen...:gas:

Ik zou zeggen: een maand lang geen motorrijden ;)

Update.

De kuip werd ondertussen voorzien van alle decals. Daarmee ben ik voor het eerst verder geraakt dan de vorige keer; dat schept moed ;) Nu gaat er vernis over gespoten worden en dan kan ze weer aan de kant om te drogen.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1290353990

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1290353990

Ondertussen heb ik ook verder gedaan aan de piloot. Op zijn knieën werd met BMF wat tape gekleefd die in werkelijkheid zilverkleurige 'Ducktape' moet voorstellen als extra bescherming in de bochten. Daarna werd er ook wat schaduw gelegd met donkere tinten rood en wat grijs (voor de witte partijen). Vervolgens werd het ganse lichaam gespoten met semi-gloss vernis, want de matte vernislaag was niet echt realistisch of leder te imiteren. De helm werd er op gedryfit, maar zoals je ziet is hij nog niet af.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1290354084

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1290354084

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1290354084

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1290354084

Ook de voorvork werd al aangepakt. Het bovenste stuk van de vorken werd bekleed met BMF, en de remkabels werden wat extra gedetailleerd met enkele mishmash boutjes. De remschijven werden uitgeboord voor wat extra realisme. Daarna heb ik de voorvork aan de rest van de motor bevestigd, maar dit is alleen voor de foto, om de 'naked bike' te kunnen fotograferen met de beide wielen erop. En ook om de laatste onderdelen van het stuur en aanverwanten gemakkelijker te kunnen aanbrengen. Daarna moet de vork er weer af, en moet het voorwiel terug uit de vork. De samenbouw van de Yamaha met piloot moet namelijk gebeuren volgens een vaste volgorde: eerst komt het zadelsteun op de motor, daarna wordt de piloot op het zadel bevestigd. Pas daarna kan de tank geplaatst worden die werkelijk onder de buik van de piloot geschoven wordt. Vervolgens is de voorvork zonder voorwiel aan de beurt, waarna de kuip aangebracht kan worden. Tenslotte wordt het voorwiel in de voorvork gezet. Als je deze volgorde niet respecteert kan de piloot er nooit passend op.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1290354180

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1290354180

Maar goed, dat is voor later: nu eerst enkele foto's van de 'naked bike':

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1290354257

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1290354257

En enkele detailopnames die later verborgen zullen zitten achter de bekleding:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1290354339

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1290354339

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1290354339

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1290354339

Nog een paar:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1290354439

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1290354439

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1290354439

En tenslotte een foto van de motor met de piloot erop gedryfit, om een idee te krijgen:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1290354525

Tot de volgende!

mooie update !

Thanks! Dan zullen we er eens een nieuwe geven zie ;)

De tijd is rijp om een deel van de koetswerkbekleding aan te brengen. Dit betekent dat eerst de zadelsteun vastgekleefd wordt, waarna de piloot op zijn plaats geschoven kan worden terwijl ook de tank reeds mee onder de buik van de piloot aangebracht wordt. Het één kan niet echt vóór het ander; het is een beetje een simultaanbeweging waarvoor je eigenlijk 3 handen nodig hebt...
Het stuur wordt pas op zijn plaats gekleefd nadat de piloot geïnstalleerd zit; dat heeft het voordeel dat je de handvatten kan positioneren daar waar de handen zich bevinden. Ze worden eigenlijk in de handpalmen geschoven en vervolgens vastgelijmd met een weinig secondelijm.

Enkele foto's van de motor met piloot:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1290952158

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1290952158

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1290952158

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1290952158

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1290952158

Zoals je al wel gezien zal hebben is de helm van Kenny nog niet af, en staat hij nog 'los' op het lichaam. Dus gaan we daar een beetje verder aan werken. Het gezicht wordt voorzien van wat schaduwpartijen met olieverf-tinten. Ik ben zeker geen specialist in figuren, maar zo'n stukje gezicht van een piloot moet toch een beetje de indruk geven dat het geen karikatuur-figuur is. Vervolgens wordt het wit van de ogen geschilderd.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1290952264

Daarna worden de pupillen geschilderd (Kenny heeft blauwe ogen) en dan nog eens de irissen (zwart). Tenslotte komen de wenkbrauwen en wimpers aan de beurt. Om het geheel af te werken worden ook de binnenzijde en omrandingen van de helm matzwart geschilderd.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1290952264

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1290952264

De schaarse meters van de motor zitten bevestigd op een minimaal 'dashbordje'. Aan de rechterzijde van dit dashbord zit een apparaat dat ik niet kan thuisbrengen, maar dat wel duidelijk zichtbaar is op de referentiefoto's. Wat het juist is weet ik niet, maar ik kan het wèl nabouwen. Met wat aluminium sheet, ijzerdraad, mishmash boutjes, kabeltjes en gepunchte boutjes lukt het wel.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1290952264

Vervolgens wordt het dashbord op de motor bevestigd. Ook alle kablage kan op dit moment aan de verschillende aanhechtingspunten aan het stuur vastgemaakt worden.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1290952361

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1290952361

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1290952361

De racekuip, die al erg veel kopzorgen opgeleverd heeft, had nog iets voor mij in petto. De decal met de Marlboro-chevron, die ik uitgesneden had uit een apart decalblad in fluo-oranje kleur, reageerde met de Gunze Sangyo vernis. De andere decals, van een ander fabrikaat, hadden er geen last van. Even heb ik met het idee rondgelopen om de kuip voor de 5e (!) keer in de remolie te gooien, maar dan kreeg ik een ander idee. Ik sneed met een scalpel rondom de contouren van de decal, die al voorzien was van 1 laag vernis. De decal zelf kon ik met een scherp mesje lospeuteren van de kuip, met vernis en al. Wat ik nu overhield was een stukje niet-verniste kuip waarin precies plaats was voor een nieuwe chevron. Die sneed ik deze keer uit een decalblad van een Tamiya McLaren F1, wat geen probleem is omdat ik het fluo-rood van de McLarens sowieso altijd spuit. En de decals van Tamiya hebben hun weerstand tegen Gunze vernis al vaak bewezen... Nadat aan beide zijden van de kuip deze operatie geslaagd was, heb ik er nog 2 extra lagen vernis overheen gezet. Het feit dat de chevron-decals precies in de openingen van de eerste vernislaag pasten, zorgt ervoor dat het nu lijkt alsof ze gespoten zijn: ze vertonen geen verdikking tov de vernis...

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1290952426

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1290952426

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1290952426

Prachtig werk! De aanhouder wint...

Dat klopt! En om het te bewijzen kan je hier de foto's vinden van het afgewerkte model ;)

Dan ik zal, en ik niet alleen denk ik, daar eens gaan kijken.;)