Leuke discussie :)

Dat een full-year entry goedkoper is dan race-by-race? Logisch toch? Als je dan een koerske mist? Niks aan de aan de hand toch, qua munten is een full-year entry goedkoper dan.

Tja journalisten? Bestaan die wel in de autosport? In de Benelux zijn er hooguit 5 te vinden. Wat is een journalist? Iemand doe objectief de feiten beschrijft voorzien van "de gedachte" van het medium waarvoor hij het schrijft.

Iemand die journalist wilt spelen en tevens persbabbels schrijft voor teams of coureurs? Zoiets kun je niet serieus nemen. Een journalist die kritiek heeft op Gues Europe? Wellicht heeft zo'n gast de opdracht verloren bij Gues Europe en reageert nu wat zuurtjes op Gues Europe.

Het zal wel weer cru en hard klinken maar als je het niet snapt, de oorzaak en gedrag van mensen is altijd terug te vinden in de munten die er rondgaan ;)

De zin die daarna kwam, was "Uiteraard zal de première van de Aston LM P1 de attractie van het weekend zijn." Dat heeft de desbetreffende journalist toen goed voorspeld. Ik vond de publieke test sessie van Aston Martin niet bepaald attractief :cool:

Trouwens het forfait van Hope Racing toont aan dat het niet eenvoudig is voor een klein prive team om een hybride wagen te ontwikkelen. Als je ziet hoe moeilijk het ervaren en kapitaalkrachtige Prodrive het heeft om de nieuwe Aston Martin motor betrouwbaar te maken, dan weet je genoeg...

@The Stickerman: Ik moet wel toegeven dat het ambitieus is om direct met een LMP1 wagen te beginnen en met een nieuwe bandenleverancier. Het zou logischer zijn om in LMP2 te beginnen en nadien op te klimmen. Rebellion Racing is hier een goed voorbeeld van.

BTW op http://pitlane-vision.com/fils-dactu...e-paddock.html kan je de eerste foto's uit de paddock zien. Het is trouwens wel even wennen dat de race op zaterdag is. De eerste trainingen zijn dus reeds deze namiddag :gas:

Voor de mensen die weekend niet ter plaatse kunnen zijn, is het interessant om te weten dat je de wedstrijd uitgebreid kan volgen op internet:

• http://www.lemans-series.com/fr/s54_...classement.php en http://www.lemans.org/fr/courses/int...s/chronos.html voor officiele live timing
• http://livetiming.alkamelsystems.com/lms/ voor live timing met sector tijden
• http://www.dailysportscar.com verslaging van ILMC races is gratis
• http://www.radiolemans.com voor audio commentaar met de legendarische John Hindhaugh
• http://www.exqisport.be/livestream voor live video
• http://www.peugeot-sport.com voor web TV achter de schermen

De organisatoren hebben zich vanmorgen verontschuldigd voor de flop in Paul Ricard, een mooi gebaar!

Heeft die Newton nou elk jaar prijs op Spa? 2 jaar terug vol in de muur bij start/finish richting La Source.

http://www.autosport.nl/news/22502/s...000km_spa.html

Hy,

some of my shots from the two free practice are online.

shots from friday

Have fun.

Rene

Met dank aan Pedro Lamy :(

Op het eerste zicht leek die Pescarolo niet zo hevig beschadigd, maar ben dan eens in het gesloten wagenpark gaan kijken. De hele voorkant was verdwenen, 99% zeker een 2de forfait vrees ik... Lahaye was volgens een lid van OAK hypergeshockeerd en was - ik heb het niet helemaal begrepen - aan het hallucineren of het hyperventileren. De man zei letterlijk dat Lahaye door de shock scheel aan het kijken was...

Over het ongeval zelf: waarschijnlijk een contact met een FLM die hem op de linkerachterkant heeft geraakt na Speaker's corner. De Pescarolo is vervolgens met meer dan 200 km/u recht de vangrail ingevlogen, met de bekende gevolgen...

De ILMC treft het niet in onze Ardennen. Ook tijdens de kwalificatiesessie van deze namiddag liep het fout, want met nog vijf van de twintig minuten in de sessie voor de prototypes te gaan, was het weer prijs op de omloop van Spa-Francorchamps. Matthieu Lahaye ging er net na de ‘Schumacher’ linker hard af en herleidde zijn OAK Pescarolo Judd tot schroot. Op dat ogenblik had Audi de top-3 in handen, terwijl geen enkele Peugeot al een tijd had neergezet. De schade aan de OAK Pescarolo was heel groot, net als het gat in de vangrail. De organisatoren beslisten om de sessie met nog 5 minuten te gaan, niet meer te hervatten.

Bron: http://sport.turbomagazine.be/news_N...n_Peugeot.html

Hier de startplaatsen van Peugeot:
een 13de (Gene-Wurz-Davidson), 18de (Bourdais-Pagenaud-Lamy) en 50ste (Sarrazin-Montagny-Minassian) startplaats voor de Franse diesels.

Reden waarom ze zo lang wachten om hun snelle rondjes te zetten:
"Onze box bevindt zich aan het begin van de pitlane en met het gebruik van zowel de F1-boxen als de enduranceboxen, zouden wij voor de kwalificaties sowieso als laatste de piste opmoeten. Iedereen rijdt namelijk op hetzelfde ogenblik naar het rode licht aan het einde van de pitlane", vertelt de Oostenrijker Alexander Würz na de kwalificatiesessie die voor de Fransen dramatisch verliep. De drie officiële Peugeot 908 HDI waren amper aan hun eerste ronde begonnen toen de rode vlag uitkwam en het gevolg... lees je dus hierboven

Ik vind dat een flauw excuus. Er is 10 minuten tijd tussen de GT en de LMP kwalificatie. Als je echt wil, kan je redelijk vooraan in de rij aan het rood licht staan. Je kan ook altijd wat in houden tijdens de out lap om een gat te creeren.

Peugeot heeft gegokt en verloren.

@Grig-O: Tijdens de Le Mans testdag produceerde de Audi R18 blijkbaar redelijk veel roet en op het filmpje van de Sebring test was het ook duidelijk zichtbaar. Was het vandaag in Spa ook het geval?

Vandaag niks van gezien. Zowel de Pug als de Audi zijn mooie wagens om te zien alleen zouden ze dieselmotoren moeten verbieden, niks van geluid! Je mist het toch.........

Naar mijn gevoel was er vandaag veel volk op Spa, ben er alleen de eerste uren geweest. Goed om te zien. Qua faciliteiten en vriendelijkheid vanuit het personeel was het dan weer niks. Dat schijnen we dan maar te moeten accepteren.

Netjes mijn kaartjes betaald aan Les Combes, wel zuur om te horen dat je via ingang Blanchimont vrolijk kon doorlopen zonder te betalen.

Al met al, leuke uurtjes gehad en mooie wagens gezien.

En Peugeot heeft nu het nut van kwalficaties in endurance bewezen...

Agree #1: Waar de Peugeot nog een tikkeltje geluid produceerde (die kon je nog herkennen als ie aankwam op de wat rustigere plaatsen) klonk de Audi net als een hybride. Zo'n lekker aggresieve look en dan muisstil bewegen, is idd. een groot gemis.

Agree #2: Het is erg lang geleden dat ik voor een betalende wedstrijd (de F1 uitgezonderd) nog zo'n drukte rond het circuit heb gezien, op de betonbaan langs Kemmel was er vaak geen sprake van stappen maar van slenteren.

Agree #3: Had mijn kaartje in VVK gekocht, ook aan Les Combes binnengegaan om 8u30 en 't was al goed om zien dat er nu effectief iemand zat en het hek dus ook open was, is al eens anders geweest. Maar rond 16u30 kwam ik er langs en zag ik niets meer, en iedereen kon ook daar vrij binnenlopen...

Agree #4: Zelfde gevoel hier, niks aan toe te voegen.

Ik heb hier inderdaad ook niets van gezien, moet eerlijk toegeven dat ik er ook niet op gelet heb hoor. En dat de Peugeot meer geluid maakt, is ook waar (dr. Ullrich: "geluid is verkwiste energie"). De oude Peugeot van Oreca maakt echter nog meer geluid, en is zelfs te vergelijken met sommige LMP2's.

Verder een mooie race gezien, zeker de eerste uren waren de moeite waard. Het viel me wel op hoe fragiel deze auto's zijn (snel schade na contact, veel technische problemen, enz.). Ik vind GT1 of 24u Spa echter nog altijd van hetzelfde niveau (qua teams, spanning, ambiance...) als LMS/ILMC, blijf het dus raar vinden dat de Le Mans Series zo vaak opgehemeld worden. Maar goed, mij maakt het allemaal niet veel uit, als we elk jaar zulke deelnemersvelden kunnen zien bij beide races is er voor mij geen discussie meer nodig. :)

Nog een kleine opmerking: op Speedactiontv.be spreekt men over een ambiance de m****, door een ' omniprésence de l'Automobile Club de l'Ouest a fait place à des exagérations en tout genre, depuis de longues semaines déjà'. Iemand meer uitleg???

De grappigste post ooit op 10/10's: 'ja, ik denk toch dat er na 1 uur racen toch minstens één Peugeot in de top 5 zal staan!' :champagne:

Inderdaad, nog eens bedankt! Het was de moeite.

Kris, fijn dat je genoten hebt! In ons meinummer van eind deze maand, kan je alles nog eens nalezen :).

Toen de finishvlag viel was de port zelfs al dichtgedaan met een ketting, je kon er nog wel uit als je je bukte maar klantvriendelijk is anders. De parking aan combes was ook gesloten, met als gevolg dat iedereen langs de baan stond. Dan moet je ook niet verbaasd zijn dat de buren gaan klagen over je circuit.

Gisteren genoten van een toffe dag.
Goed weer, prachtig deelnemersveld.. wat moet ne mens nog meer hebben.

Er was idd véél volk, ben gans het circuit rondgewandeld (soms wat slenteren en wat gedrum en geduw) en overal stond het zo goed als vol. Het is bij mijn weten lang geleden dat ik nog zoveel volk gezien heb (buiten de F1 natuurlijk).

Overwinning voor Peugeot :champagne::champagne::champagne:
Je ziet dus dan de startplaats bij een endurance race niet echt veel belang heeft.

Wat betreft de toegang, ne maat van mij had op de laatste moment nog gratis toegangstickets gekregen van een familielid die bij Audi Brussels werkt, spijtige van de zaak was dat we al ticketten besteld hadden (en betaald).
Gelukkig hebben we deze ter plaatse nog van de hand kunnen doen:rolleyes:

ik vond het ook een fijne dag, al zijn we wegens omstandigheden reeds rond half zes vertrokken

minpunt wat mij betreft qua organisatie : heel wat luidsprekers werkten niet

Ook een mooie zaterdag achter de rug! Jammer dat de parkings aan Combes gesloten waren maar toch een mooie wedstrijd gezien. Moet zeggen dat na een paar wedstrijden in Zolder het steeds een verademing is om foto's te nemen op Spa. Daar kan je tenminste nog iets doen zonder op vuilbakken en dergelijke te moeten klimmen. Zeer blij dat ik er dit jaar opnieuw bij was!

Wel zonde dat de #77 Felbermayr-Porsche er direct uitlag!

In de psychologische oorlogvoering naar Le Mans toe, kan u hier een schitterend filmpje van Peugeot Sport over de 1000 KM van Spa bekijken. Let vooral op het overzicht van de klassementen tijdens de race… Leuk.

http://www.dailymotion.com/video/xim...uto#from=embed

Ondertussen staat de wagen wel op de deelnemerslijst voor Imola, terwijl een heel aantal andere LMP1s geven (Oreca, Aston Martin, Quifel-ASM, Hope Racing).

Lachwekkend, maar natuurlijk staan de beste stuurlui weer aan wal. Met hoeveel was men hier op dit forum om mijn kritiek op dit team te veroordelen? Guess Racing Europ NIET aanwezig in Imola.

http://www.endurance-info.com/versio...ance-7545.html

Heeft men die wagen uberhaupt wel in zijn bezit?

Merkwaardig genoeg kwamen we op de terugweg van de Le Mans op maandag na de race, de truck van Guess Racing tegen vlakbij Luik, rijdend in de richting van Spa (?).

Creation II als je het mij vraagt....

ik vind dat dan toch professioneler dan wél meedoen, maar met een P1 in de voeten van de GT's rijden.
maar dat is maar mijn mening, natuurlijk.

Guess Racing Europ is dan ook de opvolger van JMT en PMB ...
De Ginetta die in de Belcar tijdens het weekend van de 12 uur in Spa ingezet werd is ook van hun.
De Lola is wel degelijk in hun bezit ( hij zat toch in de truck ).
Zolang moeder blijft sponsoren, blijven vader en zoon verder "internationaal raceteam" spelen. :crazy:

Foto's van de testen zijn hier te vinden: http://www.facebook.com/pages/Guess-...closeTheater=1

JMT en PMB hebben nou niet bepaald een goede indruk achter gelaten in voorgaande jaren.

wel een leuke reactie op turbomagazine.be NL versie:

Het spelletje tussen bepaalde partijen begint steeds leuker te worden :)

Trouwens nu ik dat artikel nog eens lees:

Zou zelfs? Daarmee geef je als schrijver aan dat je niet helemaal overtuigd bent hiervan. Volgens mij als je op de bovenstaande facebook link klikt is dat makkelijk te checken. Of ze moeten heel goed kunnen photoshoppen bij Guess ;)

Trouwens waarom plaats je een foto van een open wagen als je schrijft dat ze een coupe hebben? :confused:

Is er een zakelijk conflict tussen Turbomagazine.be/Custers en Guess?

En zowel de excuses als de grootspraak gaan nog even verder.... :no:

http://www.endurance-info.com/versio...ance-7604.html

Leuke link. Dit lijkt wel een soap tussen team en pers.

Klasseoverwinning met een andere wagen én een ander team ...
JMB kan je moeilijk vergelijken met Guess denk ik.