Absoluut geen goed nieuws! Het WEC had gewoon opnieuw Audi vs. Peugeot moeten worden met misschien een paar uitschieters van Acura. En ondertussen had Toyota zich in alle stilte kunnen voorbereiden. Nu zal Toyota van kortbij gevolgd worden aangezien er niemand over is om Audi aan te pakken. Ze zullen er in Keulen ook niet mee lachen! Het enige wat we voorlopig kunnen doen is hopen op onverwacht sterke competitie van Acura/Pescarolo denk ik.

Op middellange termijn zie ik het wel positief in voor WEC. Porsche maakt zijn opwachting in 2014 (en wie weet volgend jaar een test race?) en Audi gaf te kennen dat er voor hen geen reden is om ermee te kappen.

Toyota doet geen volledig programma.

Toyota debuteert in Spa, dat maakt het des te jammer om er geen Peugeots te zien... Er wordt hier en daar wel gesuggereerd dat de leeuw in 2014 een comeback zou maken. Wait and see! ;)

'Strijd', nu ja, wat je al strijd kan noemen...

Waarom zou je ook blijven verwachten dat constructeurs (in deze crisistijd) miljoenen blijven investeren in LMP1? Kan het écht niet goedkoper?

Goed, als we in 2014 daadwerkelijk Audi, Peugeot, Toyota, Nissan en Porsche zien, dan heb ik natuurlijk ongelijk. Maar wie zegt dat voor hetzelfde geld niet enkel Toyota en Porsche deelnemen?

Of in 2014 alleen Porsche en in 2013 geen fabrikanten?

De beslissing van Peugeot bewijst maar weer eens dat fabrikanten van de ene op de andere dag de stekker uit hun autosportprogramma kunnen trekken - en dat doen ook! Fijn dat organisaties altijd zo hun oren naar die fabrikanten laten hangen en vaak al heel snel een te grote schoen aandoen.

Het komt weer eens neer op de privateers om de boel op gang te houden...

Jij hebt de Toyota al zien rijden?

Durf jij te wedden dat Toyota op het niveau van Audi zal staan dit seizoen? ;)

ACO voelde blijkbaar al eerder nattigheid:

http://www.ten-tenths.com/forum/show...79&postcount=5

Wel mooi affiche trouwens

Voor de Duitssprekenden onder ons een mooi interview met Henri Pescarolo hier:

http://www.motorsport-total.com/mehr..._12011902.html

Hij heeft weinig hoop dat Toyota in 2012 een vuist kan maken naar Audi

Meer interessante berichten via ten tenths:

http://www.auto123.com/en/racing-new...g?artid=139751

"Auto123.com Thursday talked to a veteran of the Peugeot Sport race team.

“No one saw that one coming. Not at all. Yesterday, we got a message to gather all together at 4 p.m. And we were told the bad news,” he said.
One hour later, the official press release was posted on the web...

We're going to lose everything. If Peugeot ever wants to go back racing, they will have to build everything from scratch,” he added."

Dit maakt brandhout van het gerucht dat Olivier Quesnel voor de keuze werd gezet: of budget voor de 24h 2012, óf budget voor de 2014 bolide.

Verder staat er al een overnamekandidaat voor de fabriek klaar:

http://www.gpupdate.net/en/f1-news/2...lity-takeover/

PURE wil zijn F1 motor voor 2014 - "PURE’s development of a 1.6-litre, V6 turbo F1 engine began at the start of 2011, thus allowing for three full years before the new engine era comes into effect from 2014." - wel gaan ontwikkelen in Frankrijk.

het zou fantastisch zijn moest Toyota meteen een deftige concurrent zijn voor Audi, maar laten we even realistisch blijven: Audi heeft ondertussen 13 jaar non-stop endurance-ervaring opgebouwd.
Toyota is nu pas beginnen testen met hun nieuwe wagen. niet tegenstaande hun jarenlange ervaring in Groep C-tijden, en met de GT One eind jaren '90, moet je erkennen dat ze nu weer vanaf 0 herbeginnen. Ik denk dat zelf niet verwachtten dat ze Audi en Peugeot zouden gaan hinderen, en ze zouden dom zijn om nu meteen planning aan te passen, gewoon omdat Peugeot ermee stopt.

volgend jaar zal het een ander verhaal zijn, maar het WEC is (in LMP1 dan) al beslist voor 2012.

Toyota doet normaal gezien met één wagen Spa, Fuji en Zhuhai en met twee wagens Le Mans. Dus niet in Sebring, Silverstone, Sao Paulo en Bahrein

Dankzij de ervaring in SuperGT en ondersteuning van Oreca verwacht ik eerlijk gezegd wel wat van Toyota. Okee waarschijnlijk geen zege maar wel dat ze kwa snelheid aardig op het niveau van Audi zullen zitten.

Alsof Toyota als een krabber gaat debuteren? Die gasten komen gewoon goed voorbereid aan de start.

http://www.autosport.nl/news/24253/s...oensstart.html

:Offtopic:

Maar als Toyota van deze prius een street-legal versie maakt, zou ik een overstap overwegen :eek:

http://www.autosport.nl/news/24243/s...300_prius.html

De snelheid van de Toyota zal misschien wel in orde zijn maar de betrouwbaarheid is een ander probleem vrees ik...

Felbermayr gaat richting WEC met twee 997RSR's. De GT-Pro zal een '12 spec zijn. Keerzijde is natuurlijk dat ELMS weer twee GTE's minder heeft...

Pescarolo komt naar Spa en Le Mans met een Dome S102 voor Bourdais en Minassian. Met mogelijk nog andere WEC wedstrijden op het programma.

(bron: l'endurance op facebook)

Toyota heeft zich ingeschreven voor een volledig seizoen WEC:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/97273

:)

Minus de 12 uren van Sebring, daar zijn zij niet aanwezig. Audi mogelijk met 4 wagens naar Spa, de twee Hybrides inrijden voor Le Mans.

Bertrand Baguette rijdt gans het seizoen bij Gulf OAK Racing op de LMP1

Machtig machien:drewl:

lees meer op http://sport.turbomagazine.be/news_N...t_Quattro.html

Volgens autosport.be heeft EXQI-SPORT de rechten binnen gehaald om zowel de 24u van Le Mans als alle WEC-manches live uit te zenden.

info: http://www.autosport.be/?p=29193

En het WEC is van start gegaan met de sebring 12H.
Het zal waarschijnlijk een dominantie worden van de Audi's R18 (net zoals ze reeds de kwalificaties al hadden gedomineerd).

We zijn nog maar pas van start en blijkbaar al een gele vlag situatie?

Blijkbaar toch niet de 12H van Sebring.
Is wel te volgen (niet de volledige 12H) op Motors TV

In GT is het anders wel spannend :worship: :gas:

Lees meer op http://www.racingworld.be/news/8720/...n-sebring.html

Ik denk dat dit seizoen de GT klasse de meeste spanning en strijd zal bieden...

Amai! Die laatste rondes in GT kunnen tellen! Even goed als die legendarische laatste ronden van Sebring 2007 met de Lizards tegen die wappies van Risi :D!

Audi blijft nog een paar dagen in Sebring voor verder testwerk, maar dat zal helaas zonder Timo Bernhard zijn. Hij ging gisterenavond namelijk zwaar de muur in.

http://www.autosport.nl/news/24537/s...ng_update.html

On board filmpje van de Nissan DeltaWing

http://youtu.be/3wlQAvEfmeI

Momenteel al 37 inschrijvingen voor de WEC manche van Spa

http://sport.turbomagazine.be/photos...0328082815.jpg

Radical masters en Speed Series zijn twee enige randwedstrijden voor Spa, net als vorig jaar. Radical is om 9u zaterdagmorgen. WEC race start om 14u30, dus duurt tot 20u30.

Radical masters en Speed Series zijn net als vorig jaar de enige randwedstrijden in Spa. Radicals is al om 9u zaterdagmorgen. WEC 6 uren start zaterdag om 14u30 en duurt dus tot 20u30.

Toyota niet aan de start op de WEC manche van Spa.:(

The grid for the WEC 6 Hours of Spa-Francorchamps on the 5th May will be at maximum capacity, with 42 cars entered

bron: WEC persbericht

En volgens mij gaat Audi de manche in Spa winnen.....:gas:

Leinders met OAK LMP2 naar de 6 Hours of Spa.
Leinders en Martin met dezelfde OAK LMP2 naar 24 H du Mans

Heeft er iemand al de timing van de race op spa 5 mei.
Op de officiele sites staat nog niks.

Vermoedelijk niet de meest recente versie maar toch: http://www.belgianmarshals.be/timing/6WEC.pdf

Staat op 6 heures de Spa site timetable:
http://www.spafiawec.be/uploads/comm...ncorchamps.pdf

http://www.spafiawec.be/nl/pages/wec...corchamps.aspx