't is maar dak totaal nie weet waarover jullie het hebben en ik kom 5mei nog eens naar zolder

als zelfs professionele piloten zich laten vangen wil ik men subje daar niet pertotaliseren hé
:confused:

Die zonk ligt achter de betonplaten die bij het uitkomen van de chicane liggen. De derde/laatste bandenstapel die er tijdens de mini challenge staat, staat ter hoogte van de betonplaten op het gras/zand. Daar dus juist nog iets voorbij :)

miss ff off topic ma wat ik wel fijn vind is dat de gaten in het uitkomen van de villeneuve zijn gedicht. de organisatie heeft dit waarschijnlijk gedaan voor de ws ma voor de fietsers is het wel mooi meegenomen... en over de chicane: waarom leggen ze het uitkomen niet wat rechter en het insnijden wat scherper. de piloten komen er dan rustiger door en kunnen dan na de eerste bocht direct op het gas voor het heuveltje. ik denk dat er dan minder crashes zijn. Ik kan natuurlijk ook kompleet fout zijn. kan een piloot eens zeggen wat hij hiervan vind??

@ supra dat is niet voor de worldseries gedaan want dat is de maandag na het weekend gelegd

reden : als daar een moto door moet dan geraakt die daar niet meer uit

ik vind het toch wel fijn, want als je in een peleton van +- 200 man door de villeneuve moet kan zo een gat wel eens een lelijke spelbreker zijn. als je zo 2 keer per week gaat fietsen op circuit zie al de veranderingen direct, zo zijn er op andere plaatsen ook kurbs bijgekomen.

@ Supra: Het gaat hier wel over de crash van de Corvette hé en niet met hoeveel wiellertoeristen ge door de villeneuve kunt. :rolleyes:

Niet al te beste kwaliteit, maar 't is er toch weer eentje.
http://home.planet.nl/~f1/sportscarg...rvette-srt.jpg

De kwaliteit is toch niet zo slecht hé. BTW nice picture. Ik vond hem er zo wel apart uitzien. ;)

:D:DLOL

Waar slaat dat nu weer op? :rolleyes:

Mijn mening over de crash is dat Lamot iets te vroeg en te hard op het gas is gaan staan en dat hij een stukje beton of gras heeft meegepakt. Althans, dat is waar de badensporen op wijzen. Ikzelf stond wat verder en kon enkel nadien een foto maken. Jammer maar helaas, ik denk dat dit nogmals aantoont dat de Corvette wat teveel power heeft, als zelfs de beste piloten van België elke meeting wel een keer de muur rammen...

Wat de warm-up discussie betreft, een kwartiertje op race day is in elk geval onontbeerlijk, maar een toptijd willen neerzetten is te riskant. Ik had zondag echt de indruk dat alle deelnemers het zeer kalmpjes aan deden, behalve de Corvette dus...

Nicki


Edit: foute link, sorry!

http://www.megaforum.be/uploads/uplo...cgoossens.jpeg

hier een side view van de Corvette

Dus als ik het goed heb heeft niemand foto's van de crash zelf ofwel soms

NA de crash wel

gij stond toch op post 4 :confused: of hebt gij geen foto gemaakt maar iemand anders?

@Thomaske:
Waarom toch zo zitten pushen achter die foto van een crash?
Dat de wagen s'ochtends van de baan ging is op zichzelf al erg genoeg. Dat je dan nog gaat zitten kicken op een gehavende wagen lijkt me iets té ver.

@Nicki Mks:
De oorzaak van de crash zou volgens info die heb ontvangen niet liggen aan een stuurfout, maar aan een mechnisch defect aan de stuurinrichting. Ik heb het bericht niet geverifieerd, maar de "bron" lijkt me wel vrij betrouwbaar. Trouwens: ongeacht wat de oorzaak van alles ook was;

What's done is done.

Feit is dat het team een knappe inspanning heeft geleverd om de wagen tegen 16 uur terug op de baan te hebben. (dat ze later weer uitvielen moet de teleurstelling nog groter gemaakt hebben)
De "heropstanding" van de wagen op zichzelf is naar mijn meer nieuws dan de eeuwige vraag naar foto's van chrashes, geaccidenteerde wagens of geblesseerde piloten.

mss goed om dit onderwerp ineens maar af te sluiten. Zoniet dreigt weer een hopeloze discussie...

groot gelijk fordje

Euhm, met de WS stonde we op de 3 en trouwens ik heb niet gezegd dat ik daar foto's van heb hé.

och dat is waar dat was bij TC bij WS stond ge niet op post dat is waar ja

:rolleyes:

pffff.....slotje