Quote:
Originally Posted by buchinski
(Post 215532)
Eerst en vooral ben ik geen aerodynamicus.
|
Zou het dan niet verstandig zijn wat minder te discussiëren over dingen waar je geen kaas van hebt gegeten...? :D
Quote:
Originally Posted by buchinski
(Post 215532)
Waarom zegt er niemand mij dan eens in duidelijke cijfers ...
|
Omdat geen van ons wellicht een aerodynamicus is. De enige poging van een formuletje wordt gelijk de grond ingeboord... Goed bezig. :D
Quote:
Originally Posted by buchinski
(Post 215532)
...(dus geen vergelijking van x-maal zoveel als bij die of die snelheid maar een echte duidelijk en éénduidig cijfer) hoeveel "downforce" er dan wordt gegenereerd door een doordeweekse wagen (neem een Opel Astra of een Ford Focus of zo) als die tegen normale snelheden rijdt (laten we zeggen 120 per uur op de autostrade) als die doordeweekse wagen een spoiler (kies zelf maar de afmeting) op zijn achterklep voert? En hoeveel als diezelfde wagen geen spoiler op zijn achterklep voert?
|
Als het gaat over doordeweekse wagens - type Focus of C4 - moet je misschien toch maar eens naar de rally gaan kijken. Snelheden van 200km/u en meer zijn daar meer uitzondering dan regel. Waarom, oh waarom, zouden die gasten dan een zware spoiler op hun kofferdeksel vijzen als het toch geen nut heeft aan lage snelheden? Spoilers nota bene die helemaal doorontwikkeld zijn met vinnetjes enz. OK, die dingen zijn in carbon en wegen waarschijnlijk niks, maar ik heb zelf al foto's genomen waarop het effect van die dingen goed te zien is. Wat er ook van weze, we zijn leken en proberen hier een technische discussie te voeren waar we niks van kennen. Enkel maar, het lijkt mij, naar mijn gevoel enz.
Bovendien is er meer! Je zal wellicht op je wenken gaan bediend worden in de toekomst met je verzuchtingen van technologie die niet doorstroomt naar de seriewagens. Al gehoord over de emissienormen die de EU erdoor wil drukken? Gaan de constructeurs die halen denk je met de huidge gang van zaken? Nope! Waar wringt de schoen op dit ogenblik nog? Motoren zijn zo clean als wat, motormanagement, catalysatoren, roetfilters, stop&go systemen, hybride aandrijvingen, alles is er al en toch komen ze er niet. Waarom niet? Gewicht!! Omdat we luxe beesten zijn geworden, aircootje hier, hifi ginder, gps er nog bij, abs erop, servostuurtje eraan enz. enz. Het antwoord ligt dus in gewichtsbesparing. Gaan we de voornoemde dingen eruit laten? No way! Dus, composietmaterialen zullen hoe langer hoe weer hun intrede gaan doen. En van waar komt die technologie...? Juust. ;)
|