de megane van luc gaat 1.49 das klasse 4
Dat is een second of 4 trager dan de n24 of de lotus.

Dat zijn toch tyden ROND de 1'50, niet dan? :)

De VDS Mustang FR500 GT4 aan de start van deze etmaal.

Bron: autosport.be

Voor zover ik het snap: maar 1 GRI Mosler =>


Al meer dan 2 jaar roep ik dat de 24U van Zolder niet past in het huidige concept van "endurance-racerij" op GT3-nivo. Altijd was, of ben, ik de azijnpisser des huizes. Krijg ik dan toch gelijk?

Je hebt steeds gelijk gehad, Mark. En je bent heus niet de enige die altijd zijn twijfels heeft gehad over het GT3 endurance-concept. Alleen wordt het blijkbaar niet meer gewaardeerd als je met gefundeerde kritiek komt aandraven. Ook op dit forum ,waarvan je toch mag veronderstellen dat er autosportkenners (al dan niet zelfverklaarde) bij elkaar komen, word je afgeschoten en afgesnauwd als je iets negatiefs durft te zeggen. Na verloop van tijd geef je het op en zwijg je maar. Jij bent zowat de 'laatste der Mohikanen' die tegen de bierkaai blijft vechten....

De feiten bewijzen intussen wel ons gelijk. De Belcar is nog slechts een vage schaduw van wat het ooit is geweest. Het is een elitaire en zielloze bedoening geworden. Intussen is het ook duidelijk geworden dat het opzet om GT3 in een endurance-format te willen steken, een complete mislukking is. Alleen bij SRO en Circuit Zolder blijft men volharden in de boosheid. Ze doen maar. Als ze blijven vasthouden aan de huidige reglementering staan er volgend jaar nog hooguit 25 wagens op de startgrid van de 24 Uren.

amen :worship:

[QUOTE=Mark;236122]Voor zover ik het snap: maar 1 GRI Mosle./QUOTE]

Dat maak ik er ook uit op. Longin en Kumpen op de #25.

Mvg

Ik vind het goed dat de 24h nog steeds in het programma van de Belgian GT is opgenomen. Zo kan het kampioenschap een stuk spannender worden en plots een andere wending krijgen. Bij deze race kan de betrouwbaarheid en de degelijkheid van de wagen en het vakmanschap van het team ten minste nog een verschil maken. HIER WINT NIET DE SNELSTE, MAAR DE BESTE!:gas:

Het is trouwens ook tof om de auto's in het donker te zien racen. Direct een heel andere sfeer met gloeiende remschijven en uitlaten, de lichten, het geluid, ... :)

GT3 wagens zijn gewoon niet gemaakt voor een 24uren race. Dat hebben we vorig jaar nogmaar eens gezien.

Hoelang blijft de Belcar nog bestaan?

Mvg

Technisch gesproken bestaat "De Belcar" al een poosje niet meer;) ...maar ik snap wel wat je bedoelt.

Hoe komt het dan dat vorig jaar de wagens wel de 24 uren uit reden en ook in francorchamps meedoen als ze er niet voor "gemaakt" zijn?

Tja, dan moeten de constructeurs dringend iets doen zodat hun auto's de 24h kunnen uitrijden. Porsche is toch al aardig op weg... ;)

De constructeurs moeten en zullen zelf niets ondernemen ;) . De FIA GT3 en alle aanverwante nationale kampioenschappen (excl de BGTC) hebben een reglement dat meer naar sprint gericht is dan naar endurance. Constructeurs ontwikkelen dus wagens die het 2x 1h per weekend uithouden, en niet 1x 24h, zoals hier het geval is. De Porsche 997 Supercup (S) is gewoon een tank, en dat zorgt ervoor dat dit zowat de enige wagen is die een redelijke kans op slagen in een 24h voor GT3's heeft.

Voor een sprintrace of endurance race is de samenbouw van een wagen anders:

-sprint: moet niet zoveel uren kunnen werken alvorens revisie nodig is, vereiste is veel pk's
-endurance: bij een porsche kun je dan minimum 30u rijden voor je moet reviseren, boite en versnellingsbak. Je hebt niet zozeer de pk's nodig, wel betrouwbaarheid en minder verbruik...

Dus de Porsches zijn wel efficiënter hé.
PORSCHE 4EVER!!!