Sorry, maar ik begrijp jouw nuance niet. Ik zie echt geen verschil tussen FIA GT1 World Championship, FIA GT2 European Championship, en FIA GT3 European Championship (officiele namen). FIA doet het technische kader en SRO de organisatie.

Je lijkt te suggereren dat de schuld voor het falen van GT2 Eurocup bij FIA ligt en niet bij SRO. Toch wel raar dat diezelfde technische regels zo'n succes zijn in Le Mans, ALMS, LMS en ILMC. Ik geef Mark gelijk dat de flop toch eerder aan de promotor, zijnde SRO, ligt.

Wel ACO heeft zich eigenlijk ontdaan van FIA en heeft zijn eigen regelgeving en de ACO kan dat omdat Le Mans nu eenmaal een wedstrijd is waar iedereen wil starten. De regels van FIA en ACO zijn niet dezelfde en zullen nog verder uit elkaar groeien.

In het FIA kader zijn het de constructeurs geweest die in de merkencommissie GT nooit hebben willen meewerken - vooral de actieve merken wilden niet weten van nieuwe GT2's als de BMW M3 - en zo is de GT2 gestrand. SRO kan daaraan gewoon niets doen gezien ze gewoonweg geen zeggenschap hebben. SRO zou enkel ingestaan hebben voor de praktische organisatie van het kampioenschap.

Uiteraard staat het je vrij mij niet te geloven want mijn bronnen zijn enkel de constructeurs, promotoren en organisatoren. Aan die van zo een kenner en specialist als Mark kan ik niet tippen.

:applaus:

Enig idee wie de meeste €-schade oploopt van deze zowat eeuwig durende strijd tussen ons tweetjes op dit publieke forum?

Groet,
Iemand die de €'tjes ergens anders verdiend ;)

Geen idee. Ik werk immers niet, ik vul mijn dagen met mijn passie

Zijn er foto's van de Nissans aan het testen in Zolder? Die zijn dan wellicht in RWD configuratie? Kan iemand daar iets meer over zeggen, alsook bv de R8 die origineel ook 4WD is?

De DBRS9 wordt vanaf 2012 vervangen door de Vintage GT3, zou deze ook een basis vormen voor de GT1?

Bedankt, heb het nu pas gevonden. Wat een affreuze spoiler!

Hier foto's van de testen van donderdag, maar dat was precies toch met de GT1: http://www.theracesite.com/index.cfm...=pa&pa_id=5996

Hexis zou graag met opnieuw met Aston aan de start komen in GT1 volgend jaar en hopen dus op een GT1-versie van de nieuwe Vantage. ;)

In Zolder waren het inderdaad de Sumo Power GT1's: http://www.rallyandraces.com/index.p...ces&Itemid=123

Je dwingt me bijna om je oude emails en pm's te openbaren. Dan kan de lezer van dit forum zelf zijn waarde oordeel over onze uitspraken en strubbelingen op dit forum. In de tijden van Wikileaks kan dat makkelijk ;) We zullen de zaak vanaf nu maar laten rusten.

Misschien even on topic, chanteer mekaar maar op een ander forum. ;)
Bert Longin verhuist van Gravity naar WRT en zal samen met Greg Franchi en 4 'factory-drivers' aan het stuur zitten van de Audi. Bij Gravity spreekt men ondertussen van Radermecker, Hezemans, Maassen, Kumpen, Lémeret en Hirschi...

(Turbo - La DH)

MS Racing met 2 Mercedes naar de Endurance Series... (officiële site)

En dan toch 2 BMW's ingeschreven voor heel het kampioenschap... (Facebookpagina BES)

Hier zijn ze dan, die 4 factory drivers : http://sport.turbomagazine.be/news_F...chez_WRT_.html

Voor de volledigheid:

WRT °32: Franchi - Ekström - Scheider
WRT °33: Longin - Albuquerque - Ortelli

Phoenix °41: Basseng - Haase - Stippler
Phoenix °42: Fässler - Rockenfeller - Piccini

:eek:

Mooie bezetting op de audi's!

Op de persvoorstelling werd gezegd dat het hier gaat om de piloten verdeling voor de 24 uren van Francorchamps. Longin - Albuquerque - Ortelli is zeker voor de ganse serie, maar op de andere WRT wagen zouden de rijders wisselen van race tot race.

Van het weekend is het zover, de Blancpain Series gaat van start in Monza. Alleen na de beloften van Ratel van minimum veertig wagens aan de start te hebben blijken er maar 34 te staan op de voorlopige deelnemerslijst. Hopelijk zijn de voorspellingen voor de 24 uren ook weer niet over optimistisch. In Monza is WRT het enige team met Audi, maar vooral geen één Mercedes. Wel zeven Ferrari F458 met vooral AF COrse (1) en Vita4one (3). Zeven GT4's.

Dus we gaan van 'we moeten inschrijvingen weigeren' naar 34 wagens op de grid? Dat was toch een héél optimistisch persbericht...

Komt omdat veel van de wagens nog niet geleverd zijn aan veel teams blijkbaar ;)

En nog wat foto's van de Nissan GT-R GT3:
http://www.planetlemans.com/2011/07/...ns+Newsfeed%29

Het ziet er aardig ''build to race'' uit. Niet van: we maken van een straatwagen een racewagen. Is dit nog de GT3 gedachte?

Hoe dan ook, laat maar komen. Die ''Skylines'' van Nissan hebben toch wel iets.........

Komt de Nissan nu naar Magny-Cours volgende week of zijn die plannen uitgesteld? McLaren gaat in ieder geval door met 2 auto's.

Dit zijn trouwens de teams die volgend jaar voor McLaren gaan rijden: ASM Team, Andrew Tate, Apex Motorsport, Boutsen Energy Racing, Doerr Motorsport, Gulf Racing, J.A.S Motorsport, Klaas Hummel, Leon Price en Von Ryan Racing... (AutoHebdo)

Zitten een paar kanjers bij, maar vooral heel wat teams die niet vertrouwd zijn met FIAGT3/ BES. Een kwantitatieve (en ook kwalitatieve) boost voor de startveld.

Nissan komt dus inderdaad naar Magny-Cours met Michael Krumm, Richard Westbrook en Nick Catsburg. (http://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=35577)

De nieuwe Aston Martin V12 Vantage GT3 voor volgend jaar:

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net..._5523927_n.jpg

Wat een beauty! :drewl:

I agree:eek:
Zie op het eerste zicht nie echt veel verschillen met de DBRS9 of ben ik verkeerd?

De auto doet men denken aan de oude GT3, maar ook aan de GT2 Vantage. :cool:

in de basismodellen zit ook niet veel verschil

Prijskaartje: €340 000... Alle auto's kosten op dit ogenblijk minder dan 350 000 euro, zoals afgesproken. :)

Opnieuw een mooie aanwinst.

De GT3 klasse is toch een ongelooflijk succes, laat maar komen :)

Hmmm ik geloof dat de mclaren 400000 kost.
Corrigeer me als ik fout zit.

De Mclaren kost 355000 euro, iets meer dan de 350000 euro die was afgesproken, maar ik vermoed dat die prijs oorspronkelijk in Engelse pond werd uitgedrukt en daarom in euro net iets meer uitkwam dan de overeengekomen prijs.

Nu goed, als je ziet met welk gemak deze GT3's over de toonbank vliegen, dan maakt €5000 meer of minder niet zo veel uit denk ik...

Iemand het podium gezien met Bas Leinders? :applaus:

YES overwinning voor de BMW Z4 GT3 van Marc VDS

Bron: turbomagazine.be en autosport.be

Tweede tijd in de eerste vrije training voor Lunardi, Derdaele en Nikolaus Mayr-Melnhof (niet Margaritis) in de groene Alpina. Nissan GTR vierde.

Belgie boven in Silverstone kwalificatie, Lunardi zet Alpina (met Derdaele) op pole, WRT Audi nr 32 is tweede voor de VDS BMW Z4.

Wel opmerkelijk dat zo'n "oude" GT3 opeens zo snel is. Welke voordelen heeft die BMW dit jaar t.o.v. Voorgaande jaren?

Opmerkelijk prestaties van VDS in hun BMW. Normaal gesproken moet je updaten (€€€€) anders speel je geen rol van betekenis.

Vanaf 13:00u live op Motors TV.

En op Exqi Sport!