Quote:
Originally Posted by camso belgium
(Post 212344)
"De start Heidfeld voorbij aan Alonso. Ook gevecht tussen o.a Speed/Webber/Coulthard"
Dat was inderdaad door een verkeerd remmen van Alonso. Bij de eerste zes heb ik, als ik mij niet vergis, geen enkele reguliere plaatswissel gezien (ik herhaal boxenstop en verkeerd remmen uitgezonderd). Ik moet er wel bij zeggen dat ik op RTL (Duits) gekeken heb en er daar 4 of 5 blokken van 3 minuten publiciteit waren.
"De medici waren bliksemsnel bij Kubica...Die gele mannetjes dat kwamen aanliepen waren medici.
Met de brokstukken is gewoon een moeilijk in te schatten situatie. Juiste beslissing van de FIA."
Zes medici, gele mannetjes (= gespecialiseerde dokters) bij iedere baanpost? Ben er nog niet zo zeker van. Wat hier nodig was, was een traumatoloog van de bovenste plank. Ik dacht dat die met deze tweede safety car aankwam, meer dan één ronde op tragere snelheid na het incident.
Brokstukken zijn niet moeilijk in te schatten; ofwel liggen ze op de trajectoire en dan wordt er onmiddellijk gestopt (en niet meer dan één ronde later), ofwel liggen ze er niet op en laat men doorrijden. Ook hier weer geaarzel. En ik heb daar ook geen probleem mee, maar dan mag men zich niet hooghartig het beste ter wereld beschouwen. Wat ze wel mogen zeggen is dat ze qua veiligheid en techniek van de auto's aan de top staan.
"Ik denk dat je fout inschat hoe moeilijk die bocht wel niet is. Met zeer hoge snelheid remmen en dan een semi-vloeiende chicane nemen...
Dit heeft niets met rijderskwaliteiten te maken. Schumacher, Hill, Villeneuve...hebben allemaal al in de Wall of Fame gezeten en je gaat me niet vertellen dat die niet kunnen rijden"
Het zal ongetwijfeld een zeer moeilijke bocht zijn, maar wat willen de heren: alleen gemakkelijke bochten? De piloot moet zich aan de piste aanpassen, maar meestal is het heden ten dage omgekeerd en past men de piste aan, aan de piloten.
|
In de Safety Car zit nooit een dokter, welke specialisatie ook. Dokters zitten in de medical car (die tweede Safety Car waar jij over spreekt): bij f1 is dat Hartstein (geen traumatoloog, maar anesthesist van opleiding) en zijn co. Bij de extractieteams zitten altijd dokters: in België 1 per ploeg en in Canada waren er zeker twee per ploeg. Die dokters doen geen analyses van de trauma's, maar zorgen ervoor dat de nek en rug gevrijwaard wordt tijdens een extractie en dat terwijl ze de piloot kalmeren (indien bij bewustzijn).
In Spa hebben ze op twee (soms 3) plaatsen een SC en MC staan, omdat het circuit zo lang is. In Montreal niet, en dan duurt het even voor zo'n AMG break ter plekke is hoor.
Met de crash van Danielsson vorig jaar in Spa was het extractieteam aanwezig nog voor de medical car én nog voor de safety car op de baan kwam. Fouten maken kan iedereen wel eens. Het zou natuurlijk niet mogen. Ik verbaasde me er ook over dat Hartstein er zo lang over deed om ter plekke te geraken.
|
