pff na vorig jaar te floppen voor het europeese volk wilt hij nu floppen op wereld niveau ?? nja ik ga toch maar niet te vroeg oordelen.. misschien kan hij met de s2000 wagens goed uit de voeten, je weet aar nooit...
maar om echt voor kampioen te gaan draat het bij alfa toch het meest om Thompson denk ik...

:eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek:

commentaar verder overbodig


Nog nieuws mbt Racing for Belgium?


Met nog 1 week te gaan ben ik benieuwd wanneer ze de entrylist publiceren.

Ik denk dat Ntech met Tielemans onder de financiele duiven van RfB geschoten heeft... De sportieve aspiraties niet zo direct anderzijds...

Anderstorp zou IstanBOEL vervangen ? Rydell zal't motiveren om bij JAS aan te kloppen alhoewel die Giovanardi nog eens in Curitiba optrommelen .

Je bedoelt dat Tielemans in de running was voor een zitje bij RfB?

Anderstorp vervangt inderdaad Istanboel:
http://www.fiawtcc.com/fiawtcc/istan...o1100132.shtml

Tevens rollende start in 1e race:
http://www.fiawtcc.com/fiawtcc/sport_sto1100866.shtml


En tot slot de entrylist (al is dit volgens mij niet de definitieve versie, bv geen JAS, Coronel & Colciago zijn privateer en Hernandez niet):
http://www.fiawtcc.com/fiawtcc/entry...istmotor.shtml

Tielemans in het WTCC? Succes jongen........

Heeft JAS hun WTCC plannen al bekend gemaakt dan?

Nee, maar omdat JAS al jaren vaste deelnemer is aan het ETCC/WTCC ging ik er vanuit dat ze dit jaar opnieuw deelnemen.

Geen JAS in WTCC:

:(

Racing for Belgium met 1 Alfa in WTCC:
http://www.pitstoptv.info/pitstop/?p=975#more-975

Tielemans hebben ze bij N-tech maar ingepikt...

Als Eoin Murray nu eens z'n auto verhuurde...

Monteiro wordt 5de fabriekspiloot bij Seat.

bron: http://www.autosport.com/news/report.php/id/57077

Lekker voor Coronel...

ging die daar niet btcc mee rijden dit seizoen ?

't is nogal stil rond Murray ik vrees dat die geen volledig seizoensbudget bij mekaar geharkt krijgt .

Even met "Cookie" gebeld : RfB rijd dit jaar met 156 ex. DB-Antonelli (de auto waarmee Balzan in Monza 2006 4e werd in heat 2) . Volgend jaar rijd RfB met 2 Fiat Bravo's benzine als sattelietteam naast het Fiat fabrieksteam !

Tielemans is door Wim Coeckelbergs bij N-tec aangeboden omdat ze zelf maar 1 zitje hadden .

Dus FIAT niet met een diesel in WTCC?
Wie gaat de Bravo ontwikkelen? AF Corse of toch opnieuw N.Technology?


Vanwege de recente ontwikkelingen (RfB en Monteiro) is de vroege start (vorig jaar was 1e race pas begin april) in het verre Brazilie geen succes.

Ondanks de negatieve verhalen over SEAT wat betreft budget problemen staan er uiteindelijk toch weer 5 fabriekswagens op de grid. Tarquini en Muller voor de titel en Jourdain, Gene en Monteiro als ondersteuning?

Ik denk niet dat Monteiro akkoord gaat met de rol van supporter :P

RfB met de DB Alfa, da's een oudje. Dat waren de fabriekswagens van 2004. Hopen dat ze er nog iets mee kunnen.

Wel mooi dat ze dan volgend jaar met de Fiats kunnen rijden zeg, lijkt toch weer een bevestiging te zijn dat die er daadwerkelijk komen.

De 156 was vorig jaar al geupdate naar 2005 spec. en is nu bij N-tec om de 2006 evoluties te krijgen en wat ze evt. nog bedacht hebben dit jaar (dat zal niet veel zijn vermits N-tec amper getest heeft) .

Op btcc.net zie je wie er voor de neus van R4B met 156's gaan lopen is... btcc wordt interessanter met de dag nu Murray nog bevestigen... en ITV op de kabel ...
Van 8-3 tot 13-3 zit ik in Italia hopelijk is't daar te volgen op €sport.

Er bestaat dus een goede kans op een 2de RBM BMW.....

Een BMW voor Huisman tijdens de race op Zandvoort verwacht ik eigenlijk wel. Ik hoop dat hij de rest van het seizoen ook in actie kan komen. Om het financieel rond te krijgen is de BMW 130i Cup misschien een nadeel omdat BMW Nederland en dealers (bv Ekris) hun budget daar al (gedeeltelijk) spenderen. Positief is dat de banden tussen BMW Motorsport en Huisman erg goed zijn.

Huisman is geen slechte rijder, hoop dat hij een stoeltje daar kan krijgen.

Alfa zou volgens Autosprint (Italiaans wekelijkse tegenhanger van Franse Autohebdo & Britse Autosport) 'n raceversie van het Torsendiff. uit de Q2 gehomologeerd hebben . Tegenover de platensper zou dit zo'n 10% meer traktie opleveren en vooral in korte situaties 'n plus opleveren en minder aandrijvingsverlies . Te volgen of't waar is in Zandvoort : als de Alfa's vlot door de Tarzan gaan dan weet ik genoeg...

BMW en Seat zijn aan het testen in Brno. De tijden van de eerste dag:

1. Andy Priaulx BMW 320si 2:11.208
2. Jörg Müller BMW 320si 2:11.210
3. Augusto Farfus BMW 320si 2:11.355
4. Alessandro Zanardi BMW 320si 2:11.396
5. Tiago Monteiro SEAT León 2:11.406
6. Yvan Muller SEAT León 2:11.437
7. Félix Porteiro BMW 320si 2:11.523
8. Gabriele Tarquini SEAT León 2:11.914

BMW boven en Monteiro snelste Seat :eek:

BMW bovenaan is jammer genoeg niet echt een verrassing, echter dat Monteiro snelste SEAT coureur is dat is wel verrassend (al blijft het natuurlijk een test).

De tijden van de 2de dag:

1. Andy Priaulx (BMW 320si) 2:10.028
2. Jörg Müller (BMW 320si) 2:10.401
3. Jordi Gené (SEAT León) 2:10.620
4. Alessandro Zanardi (BMW 320si) 2:10.664
5. Augusto Farfus (BMW 320si) 2:10.678
6. Félix Porteiro (BMW 320si) 2:10.740
7. Tiago Monteiro (SEAT León) 2:11.378
8. Michel Jourdain (SEAT León) 2:11.408

De FIA speelt weer met het gewicht:

• -25 kg voor Alfa Romeo, Chevrolet en SEAT, enkel voor Zandvoort
• -15 kg voor RWD (zoals beslist voor Curitiba) blijft voorlopig in effect
• -15 kg voor BMW 320i E46
• -15 kg voor BMW 320si E90 in 2006 spec

Laat Huisman nu net in die 130i cup gaan rijden, bij Ekris, instap met de Paasraces op Zandvoort. De BMW'tjes rijden ook een dubbele race tijdens het WTCC dus misschien krijgt Duncan het nog druk!

Ben bang dat dit juist het bewijs is dat Huisman dus geen WTCC rijdt in 2007. :(

Video van Priaulx die vandaag op zolder was!
http://www.garagetv.be/video-galerij...lx_Zolder.aspx

Voor Valencia heeft FIA nogmaals met het minimumgewicht gespeeld. De -25 kg voor FWD van Zandvoort bleek toch niet zo eenmalig voor Alfa en Seat.

Een overzicht op http://www.pitstoptv.info/pitstop/?p=1668

Dit vind ik echter interessant:
Ik kan mij moeilijk inbeelden dat Seat zomaar een nieuwe motor met hogere compressie gaat bouwen. Ik vermoed dus dat Seat deze motor later dit seizoen zal mogen gebruiken, eventueel in combinatie met een hogere minimumgewicht. Hogere compressie betekent automatisch meer vermogen en dus kan de Seat eindelijk eens een deftige topsnelheid halen.

Volgens RTL GP beschikte Tarquini in Valencia al over de nieuwe motor. Muller (en overige fabriekscoureurs?) + Coronel krijgen deze motor in Pau.

Bron: http://www.rtl.nl/(/sport/rtl_gp/ove...or_coronel.xml