Ikzelf zou er heel wat voor over hebben om even terug in de tijd te kunnen naar de gouden jaren van de 24 Uren van Spa, toen nog een echte toerwagenrace.

Het probleem met toerwagens is dat er geen uniform reglement meer bestaat, kijk naar de diverse nationale kampioenschappen (UK, Scandinavië, Duitsland, België...). Bovendien zijn de toerwagens in een aantal landen gewoon verdwenen (Frankrijkrijk, Nederland ten dele). Voeg daar nog bij dat de nog bestaande formats op sprint gericht zijn, terwijl een race over 24 Uur eigenlijk dus nieuwe wagens zou vereisen. Draai of keer het zoals je wil, maar het niveau van Spa 2011 met de GT3's, lukt vandaag met toerwagens niet.

Joost

Klopt Joost. Met de S2000 categorie leek enkele jaren geleden de uniformiteit wat terug te keren naar de toerwagens na het verdwijnen van de Supertoerisme's. Nu varen zowel het WTCC, BTCC, STCC en DTM (om er maar enkele op te noemen) elk hun eigen koers en constructeurs aantrekken zal zo extra moeilijk worden. Het wk telt dit seizoen 4 fabriekswagens en in de BTCC zijn ook slechts twee teams (Honda, Chevrolet) ondersteund door de fabriek. STCC dreigt vanaf 2012 leeg te lopen met de afsplitsing van enkele teams (TTA) die silhouette's verkiezen ipv van de voorgestelde NGTC. DTM kiest ook voor een nieuw reglement en zo hebben de belangrijkste kampioenschappen elk hun (kortzichtige?) kijk op toerwagen races.

Een uniform deelnemersveld zoals we dat in Spa en andere GT3 wedstrijden zagen zit er voor de toerwagens het eerste decennium dus niet meer in. Bijzonder jammer want ik ben altijd een liefhebber geweest. Daarom dat ik jaarlijks een keer of twee het Kanaal oversteek om het BTCC te gaan bekijken in Brands Hatch.

Belgian Procar, good old days.. :)

1 topwagen! spannend!

1 BMW Z4 GT3
2 Renault Megane Trophy -4 ronden
3 Seat Leon -11 ronden

na nog geen 8 uur!

Blijkbaar hebben heel wat mensen iets belangrijks over het hoofd gezien. In de autosport telt niet alleen de kwantiteit, maar ook de kwaliteit en vice versa.

Bouvy & Coens maken de overstap van Delahaye naar Marc VDS. Een keertje met Ford, en dan ter afsluiting van het kampioenschap met BMW.

http://www.speedactiontv.be/Belcar__...g_-8071-1.aspx

Hopen dat het gerucht waarheid gaat worden. Lijkt me goed nieuws!

En waarom is dit goed nieuws?!?!:crazy::frusty:

Sja, goed en slecht nieuws zeg maar. Goed omdat België geen GT3-kampioenschap met een groot deelnemersveld kan aantrekken omdat het hier financieel niet echt haalbaar is voor de meeste teams. Zo zullen altijd dezelfde teams voor de top 3 gaan en dat maakt het voor de toeschouwer ook minder attractief vind ik...want de spanning is er dan echt wel voor een deel uit. Begrijp mij niet verkeerd, ik zie graag teams als ProSpeed zegevieren (:+), maar ze mogen van mijn part wat meer concurrentie erbij krijgen. ;)

Slecht nieuws natuurlijk omdat de GT3's mooie wagens blijven om naar te kijken hé. Het zou dus wel leuk zijn mocht BlancPain naast de 24 uren van Spa ook Zolder aandoen zodat we ze iets meer aan het werk zien. Vooral als er teams als KRK, WRT, Level en zo aan deelnemen.

Voor mijn part mogen ze echt de GT3's gaan weren als we daardoor weer vollere velden krijgen met oudere GT's en toerismewagens, maar dat de grotere namen evenzeer present tekenen, naast de amateurs. Want dat blijft natuurlijk ook belangrijk om volk aan te trekken. Ik blijf erbij, doe het volgens het principe van de Dutch Supercar en ik ben een tevreden mens. :)

Waarom niet het DSC regelement 1 op 1 overnemen daar rijden de nieuwe gt3 en veroudere gt1 en cup wagens in de rondte

Dat lijkt mij een heel goed plan! :drewl:

Het antwoord van Belle geeft het goed weer. State of the art GT3 wagens zijn maar voor weinigen te betalen in kleine lokale markten. Laat alles rijden wat 4 wielen heeft, inclusief GT3's van de eerste generatie.

Een op een DSC overnemen lijkt me niet de beste optie, gebruik daarvan de beste elementen. Dat zit hem vooral in denk- en handelswijze van Dick van Elk (de klant staat centraal). DSC is prachtig maar haal de "clan" Versluis/Veka uit de topklasse en het plaatje is iets minder rooskleurig.

Iets wat we ook in de Belcar hebben gezien in de hoogtijdagen. De firma Mediagroep van Dijck maakte veel mogelijk zonder dat de goegemeente dat wist.

Ik wil het formaat van de oude Belcar terug, dus laat maar komen!

Wat is dat nu met Bouvy , Coens en Delahaye? Op autosport.be staat de Corvette al verkocht is ? Die wagen wagen reed vorig jaar alles op een spreekwoordelijk hoopje, en dit jaar nikske... heedt die zelf al een koers uitgereden in Belcar vandejaar?
Pas op, zal mooi zijn een ford GT te zien bollen in Belcar, maar had toch wat meer verwacht van de vette dit jaar...
Iemand die hier het fijne van weet, en wenst te delen?

Blijkbaar een haar in de boter bij het "gezin" Delahaye-Bouvy, aangezien hij ook zijn BTCS programma met Delahaye stopt...

EDIT : volgens het persbericht van Delahaye Racing gaat het om budgetperikelen ( http://www.depaddock.eu/forum/showpo...0&postcount=75 )