Quote:
Originally Posted by Huudo
Je kan er gif op innemen dat na Oostenrijk Ferrari identieke dingen gedaan heeft als Mclaren nu. Sterker nog, het was bij contract allemaal geregeld. Toch vreemd dat er daar nooit wat tegen begonnen is...
|
Wel net daarom dat ik altijd vol gehouden heb (ook in de vorige post nog) dat deze regel de grootste blunder ooit is van de FIA.
Deze regel is totaal niet te controleren en daarom zinloos.
De FIA heeft desondanks besloten om deze regel toch door te drukken ... tot zover ...
Als er dan bij toeval toch gevallen van team orders bekend raken ... en de teambaas geeft het zelfs toe (al is het met wat verbloemde bewoordingen) ... dan moet hier ook tegen opgetreden worden. Anders kunnen we de regel even goed in de prullenmand gooien.
Quote:
|
Het verschil zit hem in de subtiliteiten. In Oostenrijk ging Barichello winnen - eindelijk na zolang proberen en blijven proberen - reed aan de leiding en moest op de rem om zijn kopman te laten winnen. Hier wordt aan de n°2 gezegd om zijn positie te houden en niet aan te vallen. In Monaco heb je sowieso geen kans om in te halen en werd er dus geen uitslag kunstmatig gewijzigd. In een situatie als in Oostenrijk was dat wel het geval.
|
wel dit is een beetje rond de pot lullen he:
- Als inhalen toch onmogelijk is ... waarom gaf McLaren dan Teamorders ? Om het onmogelijke uit te sluiten ?
- Als je iemand op voorhand de orders geeft om zelfs geen poging te wagen om in te halen ... wel dan is er inderdaad geen kans dat het in Monaco gebeurt
- Ook al is de kans op inhalen in Monaco onbestaande dan nog kan er spraken zijn van de uitslag kunstmatig beïnvloeden ... er zijn gevallen genoeg te vinden in de geschiedenisboeken van de F1 van team-genoten die elkaar uit de koers rijden. Deze kans door team-orders uitsluiten is ook beïnvloeden.
Nogmaals ... Wat mij betreft moest al deze onzin niet.
De FIA heeft onder druk van de fans ervoor gekozen om dit wel te doen. Wel dan moet er nu opgetreden worden ... anders is de sporting code NIETS meer waard.