Eigenlijk is het heel logisch dat de stand van twee ronden terug als einduitslag wordt gepakt.
Zo voorkom je dat rijders een oneigenlijk voordeel halen uit een rode vlag stituatie. Ten tijde van de waarschijnlijke crash houdt de een meer in dan de ander...........oftewel je zou plaatsen kunnen winnen voor de gele vlag en na de groene vlag.
Daarnaast worden alle onderlinge tijdverschillen in de "rode" ronde teniet gedaan........2 rondjes ervoor heb je tijdverschillen wel nog onderling.
Voor het slachtoffer kan het ook nog gunstig zijn, die verliest geen plaatsen............wel zijn wagen
