- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#31
10-01-2010, 19:57
|
||||
|
||||
|
Vervolgens is het een relatief makkelijke job, maar wel eentje die zeer veel geduld vereist, en ook de nodige nauwkeurigheid. De binnenzijde van de deur wordt afgeplakt met BMF, en ter hoogte van de scharnier heb ik Maskol gebruikt omdat de vorm nogal ingewikkeld is. Eens dat klaar was kon ik de rest van de body afplakken met masking tape. Belangrijk hierbij is dat je de tape goed aandrukt, vooral daar waar ze de BMF overlapt.
Ook onderaan heb ik ervoor gekozen om alles af te plakken, zodat er geen rode verf kan binnendringen in het interieur dat sowieso wit moet blijven. Het enige gaatje dat je kan bemerken ter hoogte van het linksachter-wiel dient om de klem in te steken waarmee ik het body ga vasthouden tijdens het spuiten. 
|
|
#32
10-01-2010, 19:58
|
||||
|
||||
|
Ook de achtervleugel moet gedeeltelijk rood gespoten worden. Dus wordt hij ook afgeplakt, er zorg voor dragend dat er ook geen verf kan indringen aan de binnenzijde, wat betekent dat alles eigenlijk moet afgeplakt worden. Omdat ik toch bezig was heb ik ook maar de delen gemaskeerd die later matzwart gespoten moeten worden. Dat is niet strikt noodzakelijk, maar het vermijdt wel dat er later oneffen stukken zouden voorkomen onder het te spuiten matzwart.
Ondertussen is de body gespoten in TS-49 bright red. Eens alles droog genoeg is zal ik wat foto's nemen, maar voorlopig staat alles stofvrij op te drogen in een stofdichte kast... Wordt dus vervolgd!
|
|
#34
10-01-2010, 20:39
|
|||
|
|||
|
Guy,als je de juiste velgen moet hebben,neem dan contact op met Gery(big attack)die weet welke velgen je kan gebruiken.
Gery is specialist in modelbouw wat betreft Droogmans. Hij heeft trouwens dit model zelf ook al gebouwd,maar welke velgen eronderstaan weet ik niet,desnoods zelf velgen maken,heb ik al veel gedaan,mijn laatste velgen die ik gemaakt heb zijn minilites voor op circuit (schaal 1/24). Ze zijn breder dan die van Revell of Esci en ook 1mm groter. De banden moeten dan wel kleiner gemaakt worden (geen probleem als je een kolomboormachine hebt.
|
|
#35
10-01-2010, 20:54
|
||||
|
||||
|
Quote:
Contact opnemen zal echter niet echt nodig zijn denk ik, want ik meen begrepen te hebben dat zowel Gery als Patrick deze thread van nabij volgen, getuige de hulp die ze me allebei nu reeds bij het prille begin van de bouw geboden hebben (die ik met veel dankbaarheid en graagte aanvaard)...
|
|
#36
11-01-2010, 14:48
|
|||
|
|||
|
Guy,ik heb er met Gery over gehad,over de velgen van de Porsche.
Deze bestaan niet op schaal 1/24. Het zijn Ronal velgen. Ik heb in mijn magazijn met velgen er gevonden die via een goede transformatie de echte kunnen benaderen. Bij deze velg moet je het midden met de 4 schroeven dichtmaken en er 5 gaten in boren,desnoods met een klein boutje van 1 mm in. De rand van de velg moet je ook verhogen,en dat kan door gewoon van een andere even grootte velg de rand af te zagen en op maat te vijlen. De achterste velg. De centrale wielmoer wegslijpen en de 5 spaken opvullen met putty,dan ook weer gaten boren en de kant ook weer verbreden zoals de voorste velg.
|
|
#37
11-01-2010, 15:29
|
||||
|
||||
|
Merciekes Dominique! Ik ga dat zeker eens bekijken! Breng je de reservevelgen vrijdag eens mee (als je komt natuurlijk)?
|
|
#40
11-01-2010, 20:55
|
||||
|
||||
|
Update!
De Porsche werd ontdaan van zijn maskering en de lijmsporen van het BMF werden verwijderd met polish pasta. Wat overblijft is een rood-witte Porsche met een wit deurinterieur (thanks Gery!) en vrij rechte scheidingslijnen. Alhoewel ik moet zeggen dat die van de Marlboro Escort nog scherper waren, wat waarschijnlijk te wijten is aan het feit dat dit model met de spuitbus gespoten werd en de Escort met de airbrush, wat voor nog fijnere contouren zorgt. maar niet getreurd, want de decals zullen daar waar de lijn niet perfect is, de oneffenheden afdekken... Ook de foto van de linkerdeur was ik je nog schuldig. De 'envelop' wordt later manueel terug wit geschilderd, de binnenbekleding dan weer zwart. De achterspoiler staat al in het rood/wit, maar natuurlijk moet de vleugel zelf nog matzwart gespoten worden. De 'foute' velgen werden ook gespoten in het wit. Of ik ze ga gebruiken staat nog niet vast. Jammer dat de vorm niet correct is, want de 'Ronal Racing' logo's die erin gegrift staan vind ik wel mooi en zijn onmogelijk te kopiëren in zelfgemaakt velgen, die dan wel de correcte vorm zouden hebben. Na onze Paddock Modelbouw Meeting zal ik de knoop doorhakken. Ook het chassis staat al in het wit. Nu kunnen de opbouw-werkzaamheden van het interieur een aanvang nemen...
|
|
#41
11-01-2010, 20:57
|
||||
|
||||
|
Natuurlijk konden we niet aan de verleiding weerstaan om alles eens opnieuw te dryfitten, want met de 2-kleuren livery ziet dat er toch allemaal net een tikje anders uit dan eerder...
En om al eens een gedacht te krijgen hoe de Porsche er zou uitzien met de Ronal velgen achteraan en 5-spaak Fuchsvelgen vooraan, heb ik dit eens uitgetest. Dat ziet er ook niet verkeerd uit... Wordt alleszins vervolgd!
|
|
#42
11-01-2010, 21:20
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ok, de velgen zijn dan niet 100% accuraat, maar wat is dat wel in de modelbouw? Zo zijn er bijvoorbeeld nog een aantal onderdelen aan deze Porsche die dat niet zijn, maar waar met geen woord over gerept wordt... Dat hoeft ook niet, want waar het in de modelbouw om gaat - we hebben deze discussie hier al tot in de treure gevoerd - is dat het er juist uit ziet en niet zozeer of het met de passer en meetlaat tot op de millimeter op schaal is gebracht. De meegeleverde velgen in de kit, zijn tot nu toe nog altijd het best haalbare wat er, naar mijn gevoel, in de thread gepasseerd is. Het witte naar voor geschoven alternatief mag dan misschien wel correcter zijn qua diepte van de de originele velg, de "spaken" zijn dat allerminst. De spaken op de echter velgen lopen uit op een driehoekje tot in het midden bijvoorbeeld. De spaken van Renaissance velgen zijn ook niet 100% juist, maar lijken me beter in de buurt te komen. Tel daarbij nog dat het Ronal logo in de Renaissance velgen staat gegraveerd en je weet al in welke richting het begint over hellen. Ik ben er quasi zeker van dat de als het model volledig is afgebouwd en vanop een afstandje wordt bekeken, dit "mankement" nauwelijks zichtbaar zal zijn. Maar zoals gezegd, mijn voorkeur gaat uit naar de Fuchs/Ronal combinatie.  ps. als 100% accuraatheid een vereiste is, lijkt het me dat de spaken van de velgen met PE zouden kunnen gedaan worden. Deze zouden dan als inserts over de kitspaken kunnen gelegd worden. Of de bouwer dat wil/ziet zitten, is een andere vraag. Ik denk overigens dat bij hun Belga 911 op 1/43ste, Renaissance wel zo'n PE inserts meelevert. Last edited by Guido; 11-01-2010 at 21:33.
|
|
#44
12-01-2010, 10:39
|
||||
|
||||
|
Quote:
Voor een eerste poging vond ik ze al bij al wel geslaagd,op dat klein probleem na.Ik zoek ondertussen verder naar de mal,en hou je op de hoogte.
|
|
#45
12-01-2010, 13:20
|
||||
|
||||
|
Nu ik de foto's zie van jou velgen, vallen ze nog goed mee.
Ik denk zelfs dat ze al veranderd zijn tegenover de eerste kits. Bij de velgen die in mijn kit zaten, was het hart totaal niet conisch, maar gewoon vlak. Zelfs het "Ronal" logo stond er niet op. Andere mogelijkheid is, dat je hem bouwd zoals hij reed op de onverhardproef in de Haspengouwrally, daar reed hij met voor en achteraan de Fuchs-velgen. Maar de velgen en banden voor overhard zijn dan weer smaller, en staan niet zo mooi onder deze porsche. Indien ik de wagen nu zou moeten bouwen, zou ik opteren voor de achterse velgen van jou kit, gecombineerd met de voorste van Patrick.( als de jaarlijkse inventaris bij Starmodel achter de rug is en hij ze terug vind teminste, hihihi, graptje hé Patrick )
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 28 (0 members and 28 guests) | |
| Thread Tools | |
| Rate This Thread | |
|
|
