- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#91
11-09-2003, 14:53
|
||||
|
||||
|
Vandaag gelezen op F1-Live.com :
Michelin motorsport director Pierre Dupasquier is keen to underline the strength of the Clermont-Ferrand company's performance in the most recent race. He said: « Such a result was almost beyond our wildest dreams. Fernando Alonso and Renault spearheaded a magnificent display by Michelin's partner teams and our domination was absolute. » « As for the recent debate about tyre tread widths, we are happy to see that the FIA clarified the issue in its most recent statement by confirming the legality of our tyres and considers the matter closed. For us, our stance on the interpretation of rule 77c has not changed. » « Looking ahead to this weekend's Italian Grand Prix, I'm sure our main rival Ferrari will be a factor because its chassis characteristics suit circuits such as this. If the narrow front tyres they prefer are going to help them anywhere, it will be here at Monza! » Is de zaak hiermee gesloten???? Veel geblaat en weinig wol blijkbaar, en zoiets had ik eigenlijk van de ruggengraat-loze FIA ook wel verwacht... 
|
|
#92
11-09-2003, 15:04
|
||||
|
||||
|
Benieuwd of de meeting met Whiting, Dennis, Witmarsh, Williams en Head op het hoofdkwartier van McLaren hier iets mee te maken heeft.
Gaat ge zien, zondag een regenrace en van heel de bandenpolemiek geen sprake. Dat zou pas lachen zijn. 
|
|
#93
19-09-2003, 19:36
|
||||
|
||||
|
Quote:
En zo kunnen we bezigblijven natuurlijk...
|
|
#95
19-09-2003, 21:16
|
||||
|
||||
|
Ik wil niet de boeman spelen, maar ze gaan naar de FIA op basis van zaken die ze gezien hebben tijdens testen en niet tijdens de race. Wat ze daar gebruiken, is niet noodzakelijk hetzelfde als tijdens de race.
|
|
#97
20-09-2003, 00:01
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#98
20-09-2003, 10:30
|
||||
|
||||
|
mannen, da van die banden is al bekend van 18 september. ik wist het net even sneller als F1-live :P
Verder nog even dit meedelen: De F1world.be redactie kreeg vandaag te horen dat haar informatie van gisteren omtrent de inbeslagname van de linkervoorbanden en rechterachterbanden van Ferrari en Williams correct was. Het was Bridgestone zelf dat ons kon bevestigen dat de FIA de banden heeft genomen die Ferrari en Williams hebben gebruikt in de vrijdagkwalificatie in Monza. “Ja, stalen werden genomen van beide Bridgestone en Michelin banden tijdens de Grote Prijs van Italie, Monza. We weten wel nog niet wanneer we de resultaten mogen verwachten”, aldus Bridgestone Motorsport woordvoerster Rachel Ingham aan F1world.be. en Tijdens de week voor de Grote Prijs van Italië hebben de Michelin-ingenieurs een opvallend feit vastgesteld. De banden van de gummiboeren uit Japan hadden een ongewone reactie op het hogesnelheidscircuit. Enkel op de voorbanden waren er blaren te vinden, terwijl er op de achterbanden geen blaren te zien waren. Normaal gezien zijn de achterbanden veel zwaarder belast en hebben zij het eerste last van blaren. “Dat is technisch gezien zeer merkwaardig, want de achterbanden worden 20° Celcius warmer dan de voorbanden. Wanneer dan blaren zouden opduiken moeten die blaren eerst op de achterbanden komen”, aldus een niet nader genoemde ingenieur in een Engelse krant.
|
|
#100
20-09-2003, 12:59
|
||||
|
||||
|
Dus wordt hier gesuggereerd dat Bridgestone verschillende compounds voor en achter gebruikt? -Lijkt me sterk dat ze zich zouden laten pakken zo kort na dat ze zelf de concurrentie beschuldigd hadden.
Jan. =---
__________________
"It's for the fun." -Gilles Panizzi
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 2 (0 members and 2 guests) | |
| Thread Tools | |
| Rate This Thread | |
|
|
