![]() |
|
#16
|
||||
|
||||
Hoog tijd dus om een en ander te corrigeren! Dus hier gaan we, volg op de foto gewoon de nummers en de pijlen.
1: dichtmaken van de opening waar de silencer in gekleefd moest worden en breng koelvinnen aan over de gesloten 'kale' plek. 2: Verplaats de carburator van de voorzijde van de motor naar de rechterzijde en voorzie hem van een extra rubber luchtinlaat. Breng ook de nodige details aan zodat er zowel een brandstofleiding in aangesloten kan worden (bovenaan) als een gaskabel (boutje aan de achterzijde). 3: Voeg aan beide zijden van de onderste motorblok koelvinnen toe. 4: Scratch een bobijn met de nodige bekabeling die aan de onderzijde van het motorblok verbonden zit (vermoedelijk is dit de aarding). 5: Scratch een bougie met de nodige bougiekabel, en boor op de cilinderkop een gat waarin deze bougie kan aangebracht worden. Sluit de bougiekabel aan op de bobijn. Het resultaat: aan de linkderzijde de motor zoals hij standaard volgens het bouwplan gebouwd wordt (OOB dus), aan de rechterzijde de aangepaste motor die er nu ongeveer uitziet als de motor op de foto's van Senna's kart uit 1981. Helemaal correct is het nooit, maar laat ons zeggen dat hij nu 'in disgise' is (as an onion seller)... En zo ziet de motor er dan uit eens hij in het chassis gedryfit zit. De rode pijlen wijzen naar de plaats waar de gaskabel en de brandstofleiding dienen aangesloten te worden. Wordt vervolgd! |
#17
|
||||
|
||||
Hetgeen jij aanduidt als de silencer is in feite een luchtfilter. Die kon naar believen worden aangepast / vervangen of zelfs weggelaten worden naargelang de omstandigheden.
De eigenlijke demper zit achter de zetel en is meestal van zwarte kleur, toch uit die periode.
__________________
Groetjes, Domi. |
#18
|
||||
|
||||
Quote:
|
#19
|
||||
|
||||
Quote:
In ieder geval, er wordt werk van gemaakt zie ik. ![]()
__________________
Mvg Johny When people rob banks, they go to jail When banks rob people, they get a bonus. |
#20
|
||||
|
||||
De referentiefoto's van Senna's kart tonen ook aan dat de uitlaat aan de kart verbonden zit via een aantal spanveren, en dat de uitlaat ook via kleinere veertjes aan de motor verbonden zit. Om dit te kunnen modelleren moest ik één van de flenzen van de uitlaat vervangen door een nieuwe en grotere (rode pijl). Daarna heb ik de grote opening opgevuld onderaan de uitlaat met plasticard (gronen pijlen). Tenslotte heb ik een metalen beugel gescratcht waarin de uitlaat rust, samen met 2 spanveren die er mooi over passen. ook de kleine veertjes die de uitlaat tegen het spruitstuk houden heb ik al voorbereid. (blauwe pijlen)
Ik durfde de kleine veertjes niet dryfitten omdat ik bang ben dat ze niet meer te verwijderen zijn eens ze op hun plaats zitten, maar de uitlaat met de grote spanveren werden wel gedryfit. Tenslotte heb ik ook de remleidingen gescratcht, de remcilinders en de remblokken (rode pijlen). I denk hiermee het einde van de voorbereidingen bereikt te hebben zodat ik kan beginnen met het aanbrengen van de nodige kleuren... |
#21
|
||||
|
||||
Dat is toch wel van een zeer hoog niveau, hoor ! Dat is letterlijk model-bouw !
![]() |
#22
|
||||
|
||||
Quote:
![]() |
#23
|
||||
|
||||
Quote:
Ik wil de brandstoftank een 'gevulde' look meegeven, dus heb ik ze halfweg afgeplakt. Ze zal gespoten worden met een mix van clear orange en een beetje bruin. Daarna zal er over de ganse tank een laag witte verf gespoten worden, verdund met glansvernis. De piloot werd matwit gespoten omdat dat de kleur van het hesje is. Daarna heb ik de Martini en nr 9 decals aangebracht, komende uit de reserveonderdelen-doos. De gele strepen aan de zijkant werden ook al aangebracht. Later zal ik de juiste vlakken inkleuren met matzwart of grijs (voor de handschoenen). |
#24
|
||||
|
||||
Eens de uitlaat gespoten is, kan ik de kleine spanveertjes aanbrengen. Ik heb ze geseald met een druppeltje secondelijm om te vermijden dat ze zouden wegspringen zonder verwittiging... De steun met de grote spanveren en de eindkap zijn slechts gedryfit.
Hier zien we de uitlaat aan de onderzijde. Het gat onderaan past precies in de verbindingspen achteraan de kart. Zo zou de motor + uitlaat er moeten uitzien eens ze op het chassis bevestigd werden. De motor is wel nog niet geweatherd, en alle bedrading ontbreekt ook nog. Zicht van de achterzijde van de kart. Hier kan je zien dat de bobijn bruinrood geschilderd werd maar dat er nog elke vorm van bedrading ontbreekt. |
#25
|
||||
|
||||
Ik zie dat Senna zijn hesje al aan heeft, op welke manier is dit tot stand gekomen?
__________________
Mvg Johny When people rob banks, they go to jail When banks rob people, they get a bonus. |
#26
|
||||
|
||||
Quote:
![]() |
#27
|
||||
|
||||
Alle onderdelen zijn nu in de juiste kleuren gezet, behalve de helm van Senna (nog maar pas in de vernis gezet) en die nog wat details moet ontvangen. Alle kleine onderdeeltjes zoals moeren en bouten, en enkele kabeltjes ontbreken ook nog. En tenslotte moet ik ook nog alle onderdelen weatheren en voorzien van wat diepte, alvorens ik kan starten te monteren...
|
#28
|
|||
|
|||
Mooie vorderingen Guy, heel knap hoe ge al die kleine onderdeeltjes zelf maakt.
|
#29
|
||||
|
||||
Okidoki! We zullen er eens invliegen zie! Stap 1: samenbouw van het chassis...
De plastic bodem werd vervangen door eentje uit aluminium. The verbindingen met het chassis werden gesimuleerd door gepunchte aluminium rondellen en boutjes uit plastic strip. De benzinetank werd gespoten zodat ze er halfvol uit ziet. Stap 2: samenbouw van het stuursysteem en de gas- en rempedalen. Het volledige stuursysteem werd vervangen door metalen stangen en gescratchte ophangelementen. De pedalen zijn de kitonderdelen (behalve de verbindingsstang van het rempedaal). |
#30
|
||||
|
||||
Stap 3: samenbouw van de veiligheidsstang en de stuurkolom.
De volledige veiligheidsstang werd eveneens vervangen door gescratchte metalen onderdelen. De stuurkolom komt wel nog uit de kit. Achteraanzicht van het gemonteerde chassis tot nu toe. Stap 4: samenbouw van het nummerbord en de racestoel. Geen speciale opmerkingen hier: alle onderdelen komen uit de kit. Het nummerbord ontvangt echter nog wel 2 kleine verbindingschroefjes. |
![]() |
Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|