- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#32
15-09-2004, 22:23
|
|||
|
|||
tuf tuf racing is vandaag gaan trainen op het circuit'tje van machelen.
het is te hopen dat ze speciaal voor de MAK het buitencircuit openstellen, want rondjes van 34 s zijn echt wel kort om met vele kartjes op te tuffen...maar aangezien er nu een parking ligt, heb ik er niet veel hoop op  voor diegene die pas in herselt wisten dat tuf tuf racing meedeed in het kampioenschap, u weze al gewaarschuwd voor zaterdag  vooral de qualificatie zou zeer goed moeten gaan, en dan hopen dat er op dit circuit echt niet goed kan ingehaald worde 
|
|
#33
19-09-2004, 01:19
|
||||
|
||||
|
Ben iets te moe om nu een verslag te schrijven, maar wou toch al eventjes melden dat Calamitas kampioen geworden is
 En ik heb ook de individuele titel binnen. Tot daar het gestoef Enigste minpunt is dat we nog steeds geen overwinning hebben dit seizoen (en in de laatste race zal die er ook wel niet komen).
|
|
#34
19-09-2004, 01:38
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
Visit Kartgrid.be
|
|
#35
19-09-2004, 02:14
|
||||
|
||||
|
We hebben weer een spannende, faire wedstrijd gezien waarvoor ik iedereen dankbaar wil zijn.
Al was de start op z'n minst verwarrend te noemen viel alles vrij snel in z'n plooi. Ben en Karel leverden een schitterend duel, in eerste instantie mooi gevolgt door Bart Baelandt. Die liet zich iets te snel verleiden tot een foutje waardoor beide koplopers konden weglopen. Verderop werd er reeds volop strijd geleverd voor de derde plaats die nog nipt in handen van "De Paddock Racing" werd gehouden. Calamitas 1 mag zich inderdaad kampioen noemen met een voorsprong van 31 punten. Dave is, op papier echter nog geen individueel kampioen !!! Hij staat op kop met 59 punten, gevolgt door Karel met 52  Beiden kunnen dus nog kampioen worden .... als ze niet samen rijden. Verder kan er nog om de derde plaats gestreden worden door 3 piloten. Joris heeft 46 punten, Ben 43 en Werner 37. In het teamkampioenschap kan er zelfs nog voor de 2e en de 3e plaats gestrteden worden. Sleepend wieleken staat confortabel 2e met 87 punten gevolgt door "De paddock Racing" met 74 punten en The Old men met 68 punten. Gaan beide sub-toppers volgende keer even goed of zelfs beter doen, gaat The Old men terug in de clinch met De Paddock Racing én bijgevolg niet genoeg punten goedmaken ??? Dat kan dus nog wat spanning opleveren. Morgen volgt de volledig aangepaste rangschikking op http://users.skynet.be/makkarting2004
|
|
#36
19-09-2004, 16:54
|
||||
|
||||
|
Quote:
Een iets langer verslag: We wilden heel graag onze titel al veilig stellen, het liefste met een overwinning. FKI is een circuit dat ons heel goed ligt, dus we zagen het wel positief in. Ons optimisme was wel al wat minder toen we hoorden dat er enkel binnen ging gereden worden en dat BRI ging meedoen (Dries is meestal toch nog net te snel). Voor de start van de kwalifs dacht ik daarom dat wel al tevreden mochten zijn met een top 5 plaats. Tijdens de kwalifs reed onze kart de eerste ronden voor geen meter (denk dat choke nog opstond). Ben dan maar de pits ingekomen, efkes kart uitgezet en terug aangezet en toen reed ze wel goed. Ik zat net achter Dries en zo een superchrono kunnen neerzetten (denk zelfs de pole). Dan heeft Karel overgepakt, maar die heeft maar 1 ronde kunnen rijden doordat de kwalifs de vroeg afgevlagd zijn. Bovendien klopte de startvolgorde niet helemaal (al viel het bij ons nog mee doordat we 3de mochten starten). Karel werd al snel 2de en zat vlak achter Ben. Karel was duidelijk veel sneller, maar Ben hield de deur mooi dicht zodat Karel er niet voorbij kon (al was het soms wel erg nipt). Toen Ben binnen kwam om te wisselen liet ik Karel nog wat doorrijden. Hij reed toen enkele superrondes (op dat moment meestal sneller dan Dries). De bedoeling was om zo na de wissel voor BRI te blijven. Dit lukte bijna. Als ik Karel nog 1 ronde langer had laten rijden, had dat vermoedelijk gelukt geweest en dan had het heel moeilijk geweest om ons voorbij te gaan. Maar we kwamen een halve kartlengte te kort. Ik had enkele rondes nodig om in mijn ritme te geraken en Dries was toen gaan vliegen. Heb nog wel geprobeerd om terug te komen, maar BRI was net te snel. De Paddock zat echter al bijna een ronde achter, dus onze 2de plaats is nooit meer in gevaar gekomen. En doordat t Sleepend Wieleken pas 5de geworden is, zijn we dus kampioen. Normaal rijd ik volgende race samen met Karel (hij krijgt geen keuze  ) zodat de individuele titel normaal ook in orde is.Het was zeker een spannende race, enkel spijtig genoeg weer geen overwinning.
|
|
#37
19-09-2004, 16:57
|
||||
|
||||
|
Ivm de 'organisatorische' problemen bij FKI (te korte kwalifs, startvolgorde die niet helemaal klopte, onduidelijkheden over het soort start, niet buiten rijden, ...). Ik heb het er nadien nog met de eigenaar over gehad en die zat er zelf ook enorm verveeld mee. Maar hij kan ook spijtig genoeg niet 24u op 24 zijn marshalls controleren, al zou het soms wel nodig zijn!
|
|
#38
19-09-2004, 18:32
|
|||
|
|||
|
Met een niet al te goed gevoel kwam ik naar de karting. De Duvels van de nacht ervoor zullen er wel voor iets tussengezeten hebben. Maarja, rijden moeten we...
In de briefing werd gezegd dat op het bord de tijd van de kwalifs 20 minuten zou aanduiden maar dat we effectief slechts 10 minuten zouden rijden. Dus ik van start in de qualifs. Na 5 minuten, zoals afgesproken werd ik door Werner naar de pit geroepen. Na de wissel kon Werner slechts 1 snel rondje rijden. 10 minuten kwalifs, no way  Wij hadden een zesde tijd maar werden op de grid op de vijfde plaats gezet. Niet echt een groot verschil maar andere teams werden door een slechte organisatie van FKI serieus benadeeld. Gio deed nog alle moeite om verhaal te halen bij FKI maar het mocht allemaal niet baten... Werner nam dus de start en kon quasi onmiddellijk naar de vierde plaats rijden. Na enige tijd onstond er een kopgroep met BRI, Calamitas1 en The Old Men. Werner naderde dan weer eens en moest dan weer wat tijd toegeven. Tot opeens The Old Men een fout maakte waardoor wij stegen naar de derde plaats. Na het spelletje met de pitstops stonden wij nog steeds op de derde plaats. The Old Men waren ondertussen terug opgerukt naar de vierde plaats en naderden. Dat merkte ik vooral aan de bende gekken, die naast het circuit mij aan het aanporren waren. Opeens werd het me heel duidelijk omdat ik een verwittigings-tikje kreeg van The Old Men. Met nog een zestal minuten te gaan en geholpen door de smalle lay-out van het circuit konden wij de derde positie behouden. Dat was nodig om onze derde positie in het klassement te kunnen behouden en een beetje te vergroten met het oog op de laatste wedstrijd. Nog enkele opmerkingen : - alweer zeer sportief gereden, proficiat allemaal - alweer de deuren gesloten in FKI, begint precies een constante te worden - blij om de Wiffe terug in een kart te zien en vooral op te merken dat hij na zijn stint weinig last had van zijn schouder. Hopelijk is dat vandaag ook het geval. - blij om nog eens een geďnteresseerde van het MAK-bestuur te mogen begroeten. - helaas weer eens rommel bij FKI. Blijkbaar is het een goed aangeschreven karting maar elke keer als wij er komen, loopt er vanalles mis met FKI. Wel buiten, niet buiten, geen 10 minuten kwalif, rommel op de stargrid... Misschien eens even nadenken bij het opstellen van de kalender 2005. Ik ken nog wel enkele alternatieven... C U next time...
|
|
#39
19-09-2004, 22:24
|
||||
|
||||
|
Kort en bondig: 10 op de grid, 8ste aan de vermoedelijke start, tot 4de , redelijk dicht in de buurt van de top3 , opgeklommen en dan nog 1 plek teruggevallen. Wel spijtig van de startopstelling en de kwalif, want dat heeft me serieus benadeeld. Een derde plek was misschien wel mogelijk geweest, de eerste twee waren echt te snel.
En ik heb aan de uitbater de fratsen van de marshalls uitgelegd, net zoals speesman, en tja, hij zou ze hierover aanspreken, maar vandaag heb ik ze nog wat blunders zien maken.
|
|
#40
19-09-2004, 23:22
|
||||
|
||||
|
Het was een leuke race alleen was het inderdaad jammer van al die afspraken die de mensen van de karting niet nakwamen ... . Vooral de startgrid was een regelrechte ramp. Na slechts een 3tal ronden te hebben gekwalificeerd o.w.v. een lekke band en de slechts +-6 min quali's hadden we naar het schijnt een 5de crono. Op de startgrid uitte dit zich echter anders en mochten we de allerlaatste plaats op de grid innemen. Van 14 naar 6 zes terug kruipen was ook wel eens leuk maar tegelijkertijd ook frustrerend owv de "verkeerde" startplaats ...
__________________
Last edited by vertigo; 19-09-2004 at 23:24.
|
|
#41
20-09-2004, 01:14
|
|||
|
|||
|
Quote:
Belofte maakt schuld !!!!!!C U
|
|
#42
20-09-2004, 22:43
|
||||
|
||||
|
Quote:
Door het drukke week-end ben ik daar niet meer toe gekomen. De update is gebeurt, je kan dus de volledige actuele kampioenschap rangschikking bekijken op http://users.skynet.be/makkarting2004 of www.GiovanniHerbots.com .
|
|
#43
20-09-2004, 23:56
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
http://www.skylimitevents.com
|
|
#44
21-09-2004, 02:36
|
|||
|
|||
|
Quote:
C U
|
|
#45
21-09-2004, 18:04
|
||||
|
||||
|
Dat staat inderdaad niet expliciet vermeld maar ik heb er wel rekening mee gehouden.
Hoe men aan die punten is geraakt is voor mij van ondergeschikt belang. Men heeft er allebei de nodige moeite voor moeten doen. Bijgevolg klasseer ik iedereen met gelijke punten op alfabetische volgorde. Ik beschouw ze dan ook als gelijk geklasseerd. vb. stel dat er 3 piloten 3e worden, dan worden ze daar alle drie voor beloond. Simpel, eerlijk en correct denk ik. Misschien iets om in de toekomst in het reglement op te nemen.
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
