Ferrari - 26 januari

[gwyllion]

Originally posted by airco
Waarom zochten ze dan tot vorig jaar bij de quali iedere keer het gaatje zon op ? Toch omdat banden dan softer worden ==> meer grip

niet ?

Okay, zon wordt asfalt op. Vermogen is eigenlijk van secundair belang, grip is veel belangrijker om snel door de bochten te gaan.

[HHugo]

Originally posted by airco
Persoonlijk geloof ik niet dat er veel PK's ingeleverd zijn bij de motoren ....

Dit zijn de vermoedelijke cijfers van de BMW-motoren volgens F1-racing:

2000
Type E41 , 72 degrees V10
800 BHP , 17000 RPM

2001
Type P80 , 90 degrees V10
860 BHP , 17800 RPM

2002
Type P82 , 90 degrees V10
900 BHP , 18800 RPM

2003
Type P83 , 90 degrees V10
920 BHP , 19100 RPM

2004
Type P84 , 90 degrees V10
875 BHP , 18600 RPM


Misschien is het verschil tussen 2003 en 2004 niet zo groot als zij beweren, maar dat de nieuwe motoren nog aan Pk's zullen gewonnen hebben tegenover vorig jaar? Ik weet het toch niet hoor.

[Lambo]

Hou er wel rekening mee dat de topsnelheid in functie van het aantal pk's een exponentiële kromme is. dit wil zeggen dat 50 pK op het eerste zicht veel lijkt, maar als we al spreken van 900 pK, is dit maar een marginaal verschil.

Vergelijk maar eens met gewone auto's:
de prestaties tussen een 1.4 van 75pK en een 2.0 van 125pK zullen toch aanzienlijk zijn.

Maar tussen bv een Porsche van 360pK en 420pK zullen de onderlinge verschillen weeral een heel stuk kleiner zijn. Andere factoren (zoals gewicht en frontaal oppervlak) zullen dan veel meer de doorslag geven qua prestaties dan die 60 pK verschil.

Daarenboven merk ik op dat de toerentallen teruggeschroeft zijn (om de bertrouwbaarheid wat hoger te krijgen), wat ook een directe invloed op het aantal pk's heeft.

[Gilles]

Testing at the Fiorano circuit – 30th January 2004 Fiorano, 30th January Circuit: Fiorano track , 2.976 km – short course 1,413 km Drivers: Michael Schumacher and Luca Badoer Car: F2004 and F2003-GA Weather: air temperature 5 /10/3°C, track temperature 2/14/3 °C; sunny. Fisrt day of testing this year for Scuderia Ferrari Marlboro at the Fiorano circuit. This morningMichael Schumacher gave the F2004 its track debut,while Luca Badoer carried out anelectronics programme at the wheel of an F2003-GA. Schumacher covered a total of 34 laps, with the best time of 56”835. Badoer completed 79laps, the quickest in 57”311. Testing continues at this track tomorrow, again with Schumacher and Badoer driving an F2004and an F2003-GA respectively. Luca Colajanni Motor Sport Press Office

[airco]

Schumacher heeft gisteren het Track record van Fiorano onder de 56 seconden gebracht ....

55.999 is de nieuwe tijd.

[TiBo]

Originally posted by airco
Schumacher heeft gisteren het Track record van Fiorano onder de 56 seconden gebracht ....

55.999 is de nieuwe tijd.

Daarbij is tevens meer dan 700 Km afgelegd zonder enig probleem.

- de motor is OK
- de aero lijkt prima
- het geheel is betrouwbaar
- de wagen is snel

en ... de Bridgestones lijken inderdaad sneller dan eerst verwacht.

[HHugo]

Ik zal deze maar hierbij zetten zeker: 2 foto's van de test op Imola vandaag:




aëro misschien toch nog niet zo ok?

[HHugo]

En deze is van de test op Mugello van een week of twee geleden, was me nog niet eerder opgevallen: (net boven de uitlaten)