BMW M1 tour de corse 1983 B.Beguin Revell

[Jens]

Hallo,

Ik ga ook mijn wagen voor de groepsbuild starten.

Om ietwat binnen mijn eigen smaak en stijl te blijven zocht ik een rallywagen op van BMW. Ik stootte al snel op de BMW M1 groep B wagen. Meteen was ik verkocht en de doos ook gekocht.

De piloot is Bernard Beguin, een ietwat onbekendere franse piloot maar toch met een mooi palmares zowel internationaal als nationaal.
Een zege in Ieper in '79 en een overwinning in de rally van corsica in '89 plus een drietal keer frans kampioen.
De wagen is de BMW M1 motul groep B. Een monster van een wagen met rond de 400 pk. De livery is deze van de tour de corse. Daar viel deze uit met motor problemen.
Het is een tot de verbeelding sprekende wagen maar wel een mislukt project van BMW. Zowel op circuit als in de rally is dit nooit een superieure wagen geweest en stierf hij dus ook een stille dood.

Maar goed het is en blijft een mooie wagen en daarom wil ik deze ook graag in mijn collectie hebben.

De basis is de BMW M1 procar van Revell.


De livery komt van Studio 27 en is dus die van de rally van corsica van '83. samen met een setje andere velgen en een grade up setje.



En zo zag hij er dan uit tijdens het racen al moest hij hier wel in eventjes achteruit omdat hij zijn bocht niet kon halen..





Ik deed ook al even een dryfit. Voorlopig denk ik niet dat ik veel zal moeten veranderen aan de wagen. Enkel et interieur waar er een tweede stoel bijkomt voor de copiloot en misschien de rijhoogte wat aanpassen.

Ik hou jullie op de hoogte

Groetjes
Jens

[eyckles]

Ow. Deze ga ik volgen. Ik ga die namelijk ook bouwen voor de groepsbuild. Wel de Lauda Marlboro versie

[Jens]

Hoi,

Even een update rond de BMW M1 rallywagen. De circuit versie voor de groepsbuild staat al iets verder dan bij mij Een tikje jaloers

Maar goed hoever sta ik nu?

Het onderstel gaat langzaam vooruit. Ik steek wat tijd in de motor. Toevoegen van kabetjes en het vinden van de juiste kleur.
Ook het opbouwen van de cockpit ben ik nog wat referentiemateriaal aan het zoeken want hier moeten 2 andere zetels inkomen.


Tot zover mijn onderstel. Nog niet veel aan te zien. Voor ophanging staat wel al te drogen.

Ik ging wel al iets harder aan het werk aan de body. Na wat schuurwerk en uitkrassen van de pannellines kon deze in de primer en werd TS-26 gebruikt.



Nadat de basiskleur droog was, wat eigenlijk verbazend vlug ging, Was het tijd voor de decals.



Een prutswerkje want er kwam heel wat paswerk bij kijken. De grote decals vielen goed mee. Wat sol erbij en haardroger en deze sloten mooi aan.

De fijne rode striping waren iets moeilijker. Op de neus ben ik even de mist in gegaan. Een striping wilde maar niet op zijn plaats vallen. Tijdens het drogen 's nachts is deze wat op zijn plooi gevallen met als gevolg dat hij scheef kwam te liggen. Ik heb nog geprobeerd om de decal los te maken van de body maar hij begon te scheuren en ik heb het dan maar zo gelaten.


De voor en achterbumper waren vooral goed uitlijnen op de body. De striping loopt namelijk door maar hier geen al te grote problemen.
Het aangename van de decals van Studio 27 is dat ze iets groter zijn waardoor je ze over de rand van je model kan plooien en dus een mooier resultaat kan krijgen.




Op het dak van de body ontbreken nog 2 decals , deze lopen nog iets door op de motorkap maar deze is nog niet volledig afgewerkt waardoor ik ze nog niet kan plaatsen en dus nog geen blanke lak kan erop plaatsen. Hier en daar zal ik nog wat moeten bijstippen ook.

Maar die zijn stappen zijn voor de volgende weken.

Comments zijn altijd welkom

Tot de volgende,
Jens

[eyckles]

Ziet er heel goed uit, Jens. Voor referentie materiaal kan je terecht op scaleproduction.com. Daar staan redelijk wat referentie foto's van de M1 op. Die heb ik ook gebruikt voor mijn M1.