acp classic, de kop is er af

[wimballon]

gisteren was het eindelijk weer eens tijd om van start te gaan in een vas-classic. vroeg uit bed, auto warm draaien, lange rit naar "de vlaanders", koffietje, inschrijving, nummers plakken,....

En dan de start. Na goed twee Km stak er een vrachtwagen in de gracht. Het was op een smal weggetje, waar wij dus door moesten. heeft er iemand dit zien gebeuren? De wegen lagen over het algemeen behoorlijk droog, het zonnetje scheen vrolijk, en mijn Volvo 66 (dafje) sjeesde lekker tussen de velden van TK naar Tk, en van bordje naar bordje. Geen vuiltje aan de lucht, alles ging goed. Ook het tweede deel was de moeite, mooie wegen, hoewel soms in vrij slechte staat. maar wat dan nog, we zijn niet mee aan het doen aan een concours d'elegance, maar aan een vas classic. geen probleem dus die wegen, hoewel ik af en toe wel eens een bonk hoorde die ik liever niet gehoord had.
Maar goed, het tweede deel was ook tot een (relatief) goed einde gebracht, dus we zaten vol goede moed voor deel drie... tot ik plots mijn deur niet meer dicht kreeg. ze viel niet meer in het slot. met defecte deur door de start om mijn starttijd niet te verliezen, en meteen aan de kant waar we na +/- 10 min en met de hulp van die toffe VAB-er de deur in het slot kregen, maar de herstelling is voor later. eerst tijd inhalen... alles ging redelijk, tot we aan de volgende TK kwamen. de tijd die we hadden ingehaald; verloren we weer voor twee redenen: de weg was daar zo smal, dat je niet voorbij de wachtende deelnemers kon, en zij die wel opzij konden, kwamen vrolijk dwars over de weg staan, omdat zij de volgende minuut moesten klokken... jammer maar het was dus zo.
natuurlijk zaten er foutjes in de organisatie (volgend jaar wat strikter de vas-regels volgen, dat sluit al veel problemen uit), en natuurlijk konden een aantal dingen beter, en als ze dit... en als ze dat, en als ons kat een koe is konden we ze melken...
Kortom, voor de hele ploeg een dikke proficiat. en die paar kleine dingetjes die mis liepen... tja werk voor volgend jaar hé

het was mijn eerste rit samen met mijn vader. we hebben allebei genoten van de wedstrijd, en als het aan mij ligt... tot volgend jaar in Deerlijk (en tot binnen twee weken in Lauwe)

Wimballon
Volvo 66 dl

[Pinzie]

Mijn ritverslagje:

Op tijd opgestaan, broodjes gesmeerd, en auto in om zoals afgesproken met Bjorn om ter plaatse te zijn om 9.30u. Omdat ik niet wist hoelang ik erover zou rijden, maar het voetje wat verder ingeduimd. Resultaat: zeker geflitst op de antwerpse ring door onze middenberm vrienden, en misschien ook nog wel in Waasmunster. Ik was dus op tijd in Deerlijk, en de deelnemers begonnen al te arriveren. Bjorn kwam na een kwartiertje ook, en mijn piloot JM Ryon arriveerde pas om 10.15u.
De wedstrijd zelf dan. We mochten starten met de Saab en dat ging eigenlijk best wel goed. Tot we aan de zelfstempel kwamen. Doordat er iemand achter ons reed, was ik te snel en vergat de drie vorige letters over te schrijven van mijn kladblad. Nadien heb ik ook nog ergens de piloot een minuutje te vroeg binnen gestuurd op een tijdkontrole. Resultaat: 52e na deel 1 met 92 strafpunten. We besloten dan maar om verder voor het plezier te rijden, omdat we beseften dat een goed resultaat echt niet meer mogelijk was! De tripmaster gaf van bij de start al probs en die werden enkel maar erger, dus werd snel besloten dat die uit mocht voor de rest van de rit. Dus verder rijden, ons goed amuseren, en proberen er nog wat van te genieten.
Het tweede deel lukte eigenlijk best wel goed. We reden eigenlijk op goed geluk de tijdskontroles binnen, en gebruikten daarvoor de volgende taktiek: de vorige is een minuut eerder gestart als ons, dus moeten wij bij de tijdskontrole na zijn binnenrijden daar nog een minuutje wachten . Onderweg kwam er nog een onderdeel van de uitlaat los, waardoor die ineens een sportgeluid produceerde. De vriendelijke man van VTB-VAB kwam ons heel vriendelijk en beleefd assisteren bij het kontroleren ervan aan de tweede stop, en verzekerde ons dat we verder konden rijden, als we voorzichtig waren! Omdat we eigenlijk niet echt meer op de tijd gelet hadden, en we ook eens mis gereden waren, hebben we in dit deel straftijd gekregen wegens te laat inklokken.
Deel drie dan maar: Dat ging eigenlijk best goed, ondanks dat we ergens een letter gemist hebben, ik op een bepaald moment misselijk werd en we even moesten pauzeren, en we even serieus de boer op gingen doordat ik begon met een verkeerde kaart te lezen . Onder tussen waren we in gevecht voor de laatste positie op de weg. Dat gaf natuurlijk ook weer de nodige spanning in de rit . Van tijd trokken we ons ondertussen totaal niets meer aan, met als resultaat dat we daar natuurlijk een pak strafpunten mee verzamelden, en ook enkele plaatsen door verloren.
Ons besluit: 39e algemeen en 15e tourtimer. Had dus beter gekunnen, maar door onze pechdag over de hele lijn, zijn we niet ontevreden. De rit zelf vond ik persoonlijk wat te makkelijk, er hadden best wat meer valletjes in mogen zitten. Maar toch een welgemeende Dank U naar de organisatie om ons weer een dagje autosport-plezier te bezorgen!

[Quinten]

Pinzie heeft da goe gezegd !

Hopelijk krijg ik de uitlaat en de trip tijdig hersteld want lig hier nu wel gesneuveld met 39 graden koorts te bed. Het griepvirus heeft mij inderdaad ook lelijk te pakken. Leuk is anders.


Quinten

[wimballon]

weet er trouwens iemand waar de foto's te vinden zijn die onderweg gemaakt zijn op vrschillende plaatsen?

[Kaze]

1st ronde : net te snel aan de GSC maar die bleek achteraf gelukkig geanulleerd.

ons beste resultaat ooit na ronde 1 : 1ste positie (samen met 34 andere teams )

2de ronde : goed ons best gedaan.. blijkbaar geen enkele letter gemist.. de GSC vielen ook nog binnen de perken
na ronde 2 : 17de met 0.6 strafpuntos

3de ronde : 2 kort opeenvolgende zware wipjes net voor tk21 zorgden voor een opgave : carterpan kapot..


mucho gracias aan de vab man die eerst de nederlandse rs2000 draaiende gekregen heeft, en dan ons ottoke naar de start meegenomen heeft.

blijkbaar begint het ons al ietwat beter te lukken... al doende leert men natuurlijk.

Ronde v Vlaanderen : here we come!!!!


Fotookes : http://images.scooterrace.be/thumbnails.php?album=213

[wimballon]

die fotokes had ik al gevonden, maar het viel me op dat er regelmatig twee mannen waren die de deelnemers fotografeerden op het parcours. actiefoto's dus. ik denk dat zij met een grijze BMW reden, maar daar ben ik niet zeker van. weet iemand of die foto's online staan?

btw, kan het carter nog gemaakt worden?

[Kaze]

Originally Posted by wimballon

btw, kan het carter nog gemaakt worden?

natuurlijk.. maandagavond bolde ik alweer rond..
gewoon nief carterpan gestoken en klaar was kees

[dupanton]

er staan fotos op dde site www.teammini850.tk
Daar staan ook fotos tussen van hun. Maar normaal publiceren ze die foto's niet op t internet

[wimballon]

das dan heel jammer. actiefoto's van je eigen wagen zijn al niet zo erg veel te vinden als je rittensport doet hé... met de ronde van vlaanderen dan maar eens zien of er fotografen zijn

[dupanton]

Ik ben blij dat je het toch leuk vond. K zat namelijk ook in de organisatie. Volgend jaar hoogstwaarschijnlijk geen 4de acp classic tour (toch niet voor VAS) Dan wordt het waarschijnlijk terug FIVA of BFOV.

groeten
dupanton

[Raceboy]

Originally Posted by wimballon

de tijd die we hadden ingehaald; verloren we weer voor twee redenen: de weg was daar zo smal, dat je niet voorbij de wachtende deelnemers kon, en zij die wel opzij konden, kwamen vrolijk dwars over de weg staan, omdat zij de volgende minuut moesten klokken... jammer maar het was dus zo.

Zoiets hadden wij ook. Smal baantje (er waren al enkele mensne op een oprit gaan staan) en dan 1 deelnemer die het vertikt om 2 mm op het gras te rijden.

Originally Posted by Kaze

3de ronde : 2 kort opeenvolgende zware wipjes net voor tk21 zorgden voor een opgave : carterpan kapot.. [/url]

Waren dat wipjes die in de roadbook stonden? Eigenlijk geen klagen gehad van de wegen.

Originally Posted by dupanton

Ik ben blij dat je het toch leuk vond. K zat namelijk ook in de organisatie. Volgend jaar hoogstwaarschijnlijk geen 4de acp classic tour (toch niet voor VAS) Dan wordt het waarschijnlijk terug FIVA of BFOV.

groeten
dupanton

Doe volgend jaar toch maar voor de VAS

[Pinzie]

Originally Posted by dupanton

Ik ben blij dat je het toch leuk vond. K zat namelijk ook in de organisatie. Volgend jaar hoogstwaarschijnlijk geen 4de acp classic tour (toch niet voor VAS) Dan wordt het waarschijnlijk terug FIVA of BFOV.

groeten
dupanton

Als dat zo is, is het echt wel jammer vind ik persoonlijk! ACP is best een moeilijke rit, maar wel de moeite. Ik hoop dat er over die beslissing nog eens goed nagedacht wordt, en denk dat ik helemaal niet de enigste ben die dat hoopt

[dupanton]

Dat is al een paar maanden geleden beslist. ACP wil terug een stapje hoger naar FIVA/BFOV. Trouwens, De sinterklaas classic zal waarschijnlijk een VAS-Classic blijven. Het is ook ACP die dat inricht dus... niet getreurd

[Kaze]

Originally Posted by raceboy

Waren dat wipjes die in de roadbook stonden? Eigenlijk geen klagen gehad van de wegen.

ik zou het niet weten.. ik zat aan het stuur hé...

maar diegenen die als eerste achter me aan de TK kwamen wisten direct over welke wipjes het ging.. dus moeten ze toch opgevallen zijn (die wipjes)

[666]

Een stapje hoger??? Wat wil dit zeggen? Ik heb zelf nog nooit aan een FIVA rally deelgenomen maar ik denk dan direct aan een hogere inschrijvingsprijs en FIVA paspoort. Kortom zaken die me niet direct blij maken.
Is dat een vooroordeel van mij of zit ik er helemaal naast?
Wie heeft hierop een antwoord? Mss ga ik er volgend jaar dan wel

Guy