[Round 6] GP of Canada

[Sennake]

Originally Posted by German-Power

Hoe wordt er dan aangegeven als de pitlane open of toe is ?

Per radio veronderstel ik. Op TV verschijnt dan een paneel met "pitlane open".

[crosserke]

Originally Posted by German-Power

Hoe wordt er dan aangegeven als de pitlane open of toe is ?

Volgens de vrt kommentatoren zou deze informatie op het stuurwiel komen.Ook als de gedubbelde wagens de sc mogen voorbij steken word op het stuurwiel aangegeven.

[marcel]

miljaar, ik had gekozen om de CCWS wedstrijd in Portland op te nemen, en met de digicorder kan beide dus niet

blijkbaar een leuke wedstrijd gemist

[Gèrre]

ik heb de race ook gemist, had nogthans de video ingesteld ma die heeft soms zijn kuren. Zoals nu, eindelijk een interessante race en dan dit

[Jerre]

Ik heb de GP opgenomen, maar nog niet de kans gehad om het te bekijken

[redje]

Originally Posted by camso belgium

"De start Heidfeld voorbij aan Alonso. Ook gevecht tussen o.a Speed/Webber/Coulthard"

Dat was inderdaad door een verkeerd remmen van Alonso. Bij de eerste zes heb ik, als ik mij niet vergis, geen enkele reguliere plaatswissel gezien (ik herhaal boxenstop en verkeerd remmen uitgezonderd). Ik moet er wel bij zeggen dat ik op RTL (Duits) gekeken heb en er daar 4 of 5 blokken van 3 minuten publiciteit waren.

"De medici waren bliksemsnel bij Kubica...Die gele mannetjes dat kwamen aanliepen waren medici.

Met de brokstukken is gewoon een moeilijk in te schatten situatie. Juiste beslissing van de FIA."

Zes medici, gele mannetjes (= gespecialiseerde dokters) bij iedere baanpost? Ben er nog niet zo zeker van. Wat hier nodig was, was een traumatoloog van de bovenste plank. Ik dacht dat die met deze tweede safety car aankwam, meer dan één ronde op tragere snelheid na het incident.
Brokstukken zijn niet moeilijk in te schatten; ofwel liggen ze op de trajectoire en dan wordt er onmiddellijk gestopt (en niet meer dan één ronde later), ofwel liggen ze er niet op en laat men doorrijden. Ook hier weer geaarzel. En ik heb daar ook geen probleem mee, maar dan mag men zich niet hooghartig het beste ter wereld beschouwen. Wat ze wel mogen zeggen is dat ze qua veiligheid en techniek van de auto's aan de top staan.

"Ik denk dat je fout inschat hoe moeilijk die bocht wel niet is. Met zeer hoge snelheid remmen en dan een semi-vloeiende chicane nemen...
Dit heeft niets met rijderskwaliteiten te maken. Schumacher, Hill, Villeneuve...hebben allemaal al in de Wall of Fame gezeten en je gaat me niet vertellen dat die niet kunnen rijden"

Het zal ongetwijfeld een zeer moeilijke bocht zijn, maar wat willen de heren: alleen gemakkelijke bochten? De piloot moet zich aan de piste aanpassen, maar meestal is het heden ten dage omgekeerd en past men de piste aan, aan de piloten.

In de Safety Car zit nooit een dokter, welke specialisatie ook. Dokters zitten in de medical car (die tweede Safety Car waar jij over spreekt): bij f1 is dat Hartstein (geen traumatoloog, maar anesthesist van opleiding) en zijn co. Bij de extractieteams zitten altijd dokters: in België 1 per ploeg en in Canada waren er zeker twee per ploeg. Die dokters doen geen analyses van de trauma's, maar zorgen ervoor dat de nek en rug gevrijwaard wordt tijdens een extractie en dat terwijl ze de piloot kalmeren (indien bij bewustzijn).
In Spa hebben ze op twee (soms 3) plaatsen een SC en MC staan, omdat het circuit zo lang is. In Montreal niet, en dan duurt het even voor zo'n AMG break ter plekke is hoor.

Met de crash van Danielsson vorig jaar in Spa was het extractieteam aanwezig nog voor de medical car én nog voor de safety car op de baan kwam. Fouten maken kan iedereen wel eens. Het zou natuurlijk niet mogen. Ik verbaasde me er ook over dat Hartstein er zo lang over deed om ter plekke te geraken.

[JPMontoya]

Video Kubica van iemand uit de tribune

http://www.youtube.com/watch?v=dWZ7iKXfLXs

HALLUCINANT - van deze video krijg je gewoon kippevel......

[Kubica]

Op die video is te zien dat bijna onmiddelijk een auto tegen de richting in richting Kubica rijd, zitten hier geen dokters in dan?

[Mario]

Originally Posted by Sennake

Dat is echt wel een klein wonder hoor. Toen ik de crash zag moest ik meteen denken aan die van Senna in 1994. Bijna identieke impact en bijna identieke situatie na de crash : een armzalig stukje monocoque met daarin een levenloos lichaam. Ik geef toe dat ik het ergste vreesde. Er spookte allerlei dingen in mijn hoofd, maar vooral de statistische wet die zegt dat er om de 12 à 13 jaar een dodelijk ongeval gebeurt in de F1 deed me huiveren. (1958: Hawthorn, 1970: Rindt; 1982: Villeneuve; 1994: Senna). Gelukkig loopt het allemaal niet zo dramatisch als ik gevreesd had en misschien zijn de wagens nu eindelijk zodanig goed gebouwd dat zo'n crash niet dodelijk hoeft te zijn. Laat het ons hopen.

Zeker ook naar RTBF gekeken ?
Ik vond die uitleg eerlijk gezegd op niet veel slaan.

[SMM DOC]

Normaal staan er rondom het circuit meerdere Medical Cars gestationeerd. Het juiste aantal en de posities worden bepaald in functie van de lengte van het circuit en de vermoedelijke risicoplaatsen en dit in overleg met de Medical Director van de betreffende race serie. Deze hebben als taak zo snel mogelijk een arts naar de plaats van het ongeval te krijgen (in Zolder wordt altijd gewerkt met een team van een arts + een verpleegkundige zoals op de MUG ook gebruikelijk is).
Daarnaast heb je een of meerdere extractie teams waar normaal ook een arts in zit. Deze hebben als taak een piloot te bevrijden uit een wrak zonder dat er bijkomende letsels veroorzaakt worden (KED systeem).
Bij sommige series (F1 en ook ChampCars) is er nog een specifiek interventievoertuig (de AMG break bij de F1) die de Medical Director (Hartstein in de F1) ter plaatse brengt. Wie in welke volgorde ter plaatse komt hangt voornamelijk af van de plaats waar een crash gebeurt.
Bij een crash zoals die van Kubica is het onmiddellijk duidelijk dat de piloot levensgevaarlijk gewond kan zijn en worden meerdere voertuigen tegelijk uitgestuurd. Als die crash recht voor de neus van een Medical Car gebeurt is die binnen seconden ter plaatse. De wagen van de Medical Director staat altijd einde pitlane dus als een crash in een van de laatste bochten voor de rechte lijn gebeurt kan het zijn dat die bijna een volledige ronde moet afleggen om ter plaatse te komen.
Security Cars hebben normaal geen arts aan boord, soms wel een verpleegkundige.

[Nicki_Mks]

Bizar. Niet alleen de TV-beelden, maar ook de homevideo's van de crash zijn door FOM van het internet verwijderd. Heeft Bernie dan niet enkel de copyright op zijn beelden, maar ook op de crash zelf?

[marcel]

der staat op u ticketje normaal gezien een lijntje dat ge geen beeldmateriaal moogt verspreiden