Uitslag GP van Engeland in Brands Hatch

[Mario]

Track: Brands Wed Oct 30 21:25:38 2002

PRACTICE TIMES

Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 16 Stefan Sigwarth Honda HOL 1m36.417s 16
2 10 Big John Ferrari HOL 1m37.939s 01.522s 13
3 12 Mario Sablon Brabham BRA 1m39.611s 03.194s 15
4 8 Andre Veenhuysen Ferrari SPA 1m48.262s 11.845s 13
5 11 Stijn Claessens Eagle BEL 1m56.806s 20.389s 9
6 4 Dutch.GPL Brabham HOL No time No time 0

All times are official
Generated with GPL Replay Analyser


Track: Brands Wed Oct 30 21:25:38 2002

RACE RESULTS (After 23 laps)

Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 16 Stefan Sigwarth Honda HOL 23 37m53.098s
2 10 Big John Ferrari HOL 23 38m16.868s 23.770s
3 12 Mario Sablon Brabham BRA 22 38m18.262s 1 lap(s)
4 11 Stijn Claessens Eagle BEL 19 38m40.563s 4 lap(s)
5 8 Andre Veenhuysen Ferrari SPA 0 0m00.000s 23 lap(s)
6 4 Dutch.GPL Brabham HOL 0 DidNotStart 23 lap(s)


Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

RACE FASTEST LAPS

Pos Driver Time Lap
1 Stefan Sigwarth 1m36.788s 4
2 Big John 1m37.906s 20
3 Mario Sablon 1m39.040s 17
4 Stijn Claessens 1m52.209s 13
5 Andre Veenhuysen No time
6 Dutch.GPL No time


LEADERS

Driver Laps
Stefan Sigwarth 1-23

Number of lead changes: 0
Number of leaders: 1


LAPS LED

Driver Laps led
Stefan Sigwarth 23


HIGHEST CLIMBER

Driver Start Finish Change
Stijn Claessens 5 4 1
Mario Sablon 3 3 0
Big John 2 2 0
Stefan Sigwarth 1 1 0
Dutch.GPL 6 6 0
Andre Veenhuysen 4 5 -1


ON TRACK LAPS

Driver Laps/Total Percent
Big John (20/23) 86.96
Stefan Sigwarth (7/23) 30.43
Stijn Claessens (3/19) 15.79
Mario Sablon (3/22) 13.64


RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)

Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Big John 0.683 0.832 1m39.588s 23
Stefan Sigwarth 1.344 2.012 1m38.683s 23
Mario Sablon 3.371 4.651 1m43.959s 22
Stijn Claessens 6.610 8.357 2m01.836s 19


All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

[Mario]

Generated with GPL Replay Analyser


Track: Brands Wed Oct 30 21:25:38 2002

Driver: Dutch.GPL - Brabham

No practice laps

No race laps


Driver: Andre Veenhuysen - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 3m29.960s [Off the track, Invalid lap]
Lap 2: 2m12.087s [Invalid lap]
Lap 3: 1m53.042s [Off the track]
Lap 4: 5m58.082s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 3m07.455s [Off the track, Invalid lap]
Lap 6: 2m49.485s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 1m56.693s [Off the track]
Lap 8: 2m20.520s [Off the track]
Lap 9: 41.513s [Off the track, Invalid lap]
Lap 10: 3m47.047s [Off the track]
Lap 11: 1m48.262s [Off the track]
Lap 12: 2m35.149s [Off the track, Invalid lap]
Lap 13: 1m56.485s [Off the track]

No race laps


Driver: Mario Sablon - Brabham

Practice laps
Lap 1: 2m08.587s [Off the track]
Lap 2: 1m44.731s [Off the track]
Lap 3: 1m40.486s [Off the track]
Lap 4: 1m41.111s [Off the track]
Lap 5: 1m41.105s [Off the track]
Lap 6: 2m07.166s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 1m54.615s [Off the track]
Lap 8: 2m02.561s [Off the track]
Lap 9: 1m42.358s [Off the track]
Lap 10: 1m40.426s [Off the track]
Lap 11: 1m39.611s
Lap 12: 1m46.868s [Off the track]
Lap 13: 2m45.213s [Off the track, Invalid lap]
Lap 14: 1m43.375s
Lap 15: 1m39.961s

Race laps
Lap 0: 46.668s
Lap 1: 1m54.855s [Off the track]
Lap 2: 1m42.930s [Off the track]
Lap 3: 1m41.881s
Lap 4: 1m40.946s [Off the track]
Lap 5: 1m41.390s [Off the track]
Lap 6: 1m46.525s [Off the track]
Lap 7: 1m49.855s [Off the track]
Lap 8: 1m43.068s [Off the track]
Lap 9: 1m40.709s [Off the track]
Lap 10: 1m42.448s [Off the track]
Lap 11: 1m42.576s [Off the track]
Lap 12: 1m41.996s [Off the track]
Lap 13: 1m41.663s
Lap 14: 1m56.754s [Off the track]
Lap 15: 1m56.075s [Off the track]
Lap 16: 1m43.293s [Off the track]
Lap 17: 1m39.040s
Lap 18: 1m40.424s [Off the track]
Lap 19: 1m41.000s [Off the track]
Lap 20: 1m41.543s [Off the track]
Lap 21: 1m43.041s [Off the track]
Lap 22: 1m46.001s [Off the track]


Driver: Big John - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 1m46.027s [Off the track]
Lap 2: 1m40.155s [Off the track]
Lap 3: 1m38.344s
Lap 4: 1m38.129s [Off the track]
Lap 5: 1m37.939s
Lap 6: 1m38.272s [Off the track]
Lap 7: 3m32.801s [Off the track, Invalid lap]
Lap 8: 1m47.986s [Off the track]
Lap 9: 1m35.906s [Off the track, Invalid lap]
Lap 10: 1m50.313s
Lap 11: 1m40.207s
Lap 12: 8m07.437s [Off the track, Invalid lap]
Lap 13: 1m49.505s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 45.893s
Lap 1: 1m46.452s [Off the track]
Lap 2: 1m40.249s
Lap 3: 1m39.792s
Lap 4: 1m39.956s
Lap 5: 1m40.766s
Lap 6: 1m41.034s
Lap 7: 1m40.409s [Off the track]
Lap 8: 1m39.587s
Lap 9: 1m39.130s
Lap 10: 1m38.890s
Lap 11: 1m40.084s
Lap 12: 1m39.904s
Lap 13: 1m38.804s
Lap 14: 1m38.759s
Lap 15: 1m39.590s
Lap 16: 1m40.143s
Lap 17: 1m39.199s
Lap 18: 1m40.626s [Off the track]
Lap 19: 1m38.029s
Lap 20: 1m37.906s
Lap 21: 1m39.787s
Lap 22: 1m38.475s
Lap 23: 1m39.823s


Driver: Stefan Sigwarth - Honda

Practice laps
Lap 1: 1m48.620s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m53.643s [Off the track, Invalid lap]
Lap 3: 1m42.261s [Off the track]
Lap 4: 1m40.467s [Off the track]
Lap 5: 1m44.353s [Off the track]
Lap 6: 1m36.417s
Lap 7: 2m06.879s [Off the track, Invalid lap]
Lap 8: 1m49.434s [Off the track]
Lap 9: 2m47.318s [Off the track, Invalid lap]
Lap 10: 1m37.864s [Off the track]
Lap 11: 1m51.052s [Off the track]
Lap 12: 2m43.025s [Off the track, Invalid lap]
Lap 13: 1m49.417s [Off the track]
Lap 14: 3m07.096s [Off the track, Invalid lap]
Lap 15: 1m38.721s [Off the track]
Lap 16: 1m37.048s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 46.419s
Lap 1: 1m42.064s [Off the track]
Lap 2: 1m38.144s [Off the track]
Lap 3: 1m41.416s [Off the track]
Lap 4: 1m36.788s [Off the track]
Lap 5: 1m46.243s [Off the track]
Lap 6: 1m38.880s
Lap 7: 1m37.041s
Lap 8: 1m37.381s [Off the track]
Lap 9: 1m39.721s [Off the track]
Lap 10: 1m37.376s
Lap 11: 1m37.663s [Off the track]
Lap 12: 1m39.319s [Off the track]
Lap 13: 1m37.791s [Off the track]
Lap 14: 1m37.898s [Off the track]
Lap 15: 1m38.016s [Off the track]
Lap 16: 1m39.587s [Off the track]
Lap 17: 1m38.262s [Off the track]
Lap 18: 1m38.769s
Lap 19: 1m37.081s [Off the track]
Lap 20: 1m40.323s [Off the track]
Lap 21: 1m38.190s
Lap 22: 1m38.299s
Lap 23: 1m36.846s


Driver: Stijn Claessens - Eagle

Practice laps
Lap 1: 2m15.386s [Off the track]
Lap 2: 2m35.126s [Off the track, Invalid lap]
Lap 3: 2m06.153s [Off the track]
Lap 4: 2m33.716s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 2m01.322s [Off the track]
Lap 6: 1m56.806s [Off the track]
Lap 7: 2m26.932s [Off the track]
Lap 8: 3m39.550s [Off the track, Invalid lap]
Lap 9: 2m23.228s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 47.272s
Lap 1: 2m06.658s [Off the track]
Lap 2: 2m00.988s [Off the track]
Lap 3: 1m54.121s
Lap 4: 2m02.375s [Off the track]
Lap 5: 2m04.328s [Off the track]
Lap 6: 1m54.924s
Lap 7: 2m01.060s [Off the track]
Lap 8: 1m59.659s [Off the track]
Lap 9: 1m53.145s [Off the track]
Lap 10: 2m22.189s [Off the track]
Lap 11: 2m11.013s [Off the track]
Lap 12: 2m05.267s [Off the track]
Lap 13: 1m52.209s [Off the track]
Lap 14: 2m08.740s [Off the track]
Lap 15: 1m56.120s [Off the track]
Lap 16: 1m57.018s [Off the track]
Lap 17: 1m57.345s [Off the track]
Lap 18: 1m54.116s
Lap 19: 2m18.435s [Off the track]

[Mario]

Generated with GPL Replay Analyser


Track: Brands Wed Oct 30 21:25:38 2002

LAP BY LAP RACE REPORT

Start of the race:
Dutch.GPL fails to make the start.
Polesitter Stefan Sigwarth in a Honda leads the field as the flag drops.

Lap 1:
Stijn Claessens overtakes Andre Veenhuysen.
Stijn Claessens is in position 4 at the end of the lap.
Andre Veenhuysen retires the Ferrari.

Lap 4:
What would become the fastest lap of the race is set by Stefan Sigwarth.
The time is an impressive 1m36.788s.

End of the race:
Stefan Sigwarth wins the race
Finishing order and last lap info is unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser

[Raceboy]

amaai een eventvolle race

[Big John]

Nou, het ging verdomd lekker.

Mijn internetverbinding werkt weer perfect, geen quality-drops meer. Dat zou dus geen spelbreker meer zijn.

In de practice werden de verschillen al duidelijk.
Mijn verwachting was dan ook dat ik gemiddeld zo'n 1,5 seconden per ronde zou gaan verliezen op Stefan, terwijl ik eveneens zo'n 1,5 seconde per ronde op Mario zou moeten winnen.
De hele race op het scherpst van de snede rijden zou dus weinig zin hebben.

Mijn strategie werd daarom: vroeg remmen, rustig met gas en rem en goed geconcentreerd blijven, aangezien het waarschijnlijk een eenzame race zou gaan worden. En eventueel profiteren van foutjes van de koploper.

Uiteindelijk heb ik gemiddeld 1 seconde per ronde op Stefan verloren, wat dus eigenlijk meeviel (23 sec. achterstand na 23 ronden).

Dat ik tweede ben geworden, doet mij zeer veel deugd, mijn eerste officiele podiumplaats in GPL leagueverband. Maar het startveld was dan ook zeer klein.
Waar ik veel blijer mee ben is mijn "on-track" percentage van 86% (20/23) en mijn "consistancy" met een gemiddelde deviatie van 0,683 .
Het is voor het eerst in mijn GPL carriere dat ik het gevoel heb dat ik de bolide volledig in mijn macht heb. De bovengenoemde statistische waarden bevestigen dat...en dat is goed voor het zelfvertrouwen .
Nu alleen nog een beetje meer snelheid vinden...

[Big John]

Oeps...

Bij deze nog van harte gefeliciteerd met je overwinning, Stefan.

En daarnaast natuurlijk de felicitaties voor het Nederlandse kamp met hun één-twee'tje

[Jenne]

Nou feli sig (again )

Had denk ik weer 2de kunnen worden, maarja met een kapotte pc kom ik niet ver hé. Momenteel HD van 800mb (andere is overleden... RIP) en das maar juist genoeg om windows te draaien, morgenavond een nieuwe, dus over 2 weken ga ik er weer voor, op welk circuit dat ook mag zijn

[siggy]

Mooie race gereden BJ

wat een kutbaan, nooit maar dan ook nooit meer brands hatch

[Mario]

Voor mij was dit ook eerder een goede race. Ik heb toch m'n doelstelling kunnen realiseren geen shift-r te moeten doen, dat ondanks toch wel ettelijke contacten met de vangrails. Die waren echter ofwel niet hard genoeg ofwel is de Brabham een sterke bolide; waarschijnlijk een combinatie van beiden.

Zoals ook voor BJ was het voor mij tijdens en na de trainingen al snel duidelijk welke m'n plaats à la régulière was : de derde, en hopen of fouten van de snellere mannen. Als die er al gekomen zijn, heb ik er in ieder geval niet van kunnen profiteren.

Voor de wedstrijd vreesde ik een beetje voor een race op dat -weliswaar mooie en uitdagende- circuit, maar al bij al viel het mee, wellicht omdat ik m'n enthousiasme heb kunnen temperen en niet boven m'n limieten ben gaan rijden (op 1 keer na misschien, wat meteen cash werd betaald met een bezoekje aan de vangrail).

Op vijf minuten van het einde nog snel buiten gekomen met volle tanks om het gevoel te kennen en dat viel uiteindelijk nog mee. Ik heb er zelfs een voor mijn doen respectabele tijd uit geperst met die volle tanks (laatste ronde).

De start was zowat m'n enige ontgoocheling van de race. Ik kwam goed weg, wat niet het geval was voor de twee voor me, maar links van me kwam André goed opzetten en dus kon ik ze niet meer voorbij, moest inhouden en zo kon ook raceboy me langs binnen inhalen. Enkele bochten later was ik hem alweer voorbij, maar tot m'n grote schrik zag ik André constant knipperen en uit beeld verdwijnen (BJ mag dan al een betere verbinding hebben, z'n teamgenoot erfde zijn problemen. De preparatie bij GMT virtual racing team moet beter kunnen ) team. Gelukkig heb ik hem zonder ongelukken kunnen passeren op een moment dat hij ergens in de ruimte zweefde.

Voor de rest gewoon een kwestie van de Brabham op de baan houden en geconcentreerd blijven, wat me meestal lukte.

Moet toegeven dat ik goed gelachen heb met m'n on track-percentage. Voor de niet-ingewijden : de GPLRA registreert het telkens als je ook maar één band op het gras zet en beschouwt dat als een off track lap. Vandaar. Het wil niet zeggen dat ik er zoveel malen ben afgegaan (dat hou ik liever voor mezelf , al volstaat een blik op m'n rondetijden om dat te controleren).

Op naar de gevreesde Ring zou ik zeggen, wat toch echt een kolfje naar de hand van m'n Brabham zou moeten zijn.

Sorry, vergeten : van harte gefeliciteerd Siggy en Big John. En ook een applausje voor raceboy die elke race blijft volharden (ik meen dit raceboy, is niet ironisch of zo).

En Brands viel uiteindelijk dus beter mee dan gevreesd. Ik ga nog van dat circuit houden (in ieder geval liever dat circuit dan Monaco, waar je je toch ook constant moet inhouden).

[Big John]

Originally posted by Mario
...
En ook een applausje voor raceboy die elke race blijft volharden.
...

Inderdaad, petje af raceboy. Vooral op een technisch moeilijk en glad circuit als Brands Hatch.
En hoe bevalt dat nou, af en toe ook naar rechts te moeten .

[Speedy Dre]

Nou dat was weer een feest, ik lees bovenaan dat ik niet eens heb gereden, terwijl ik alleen maar volgas ben gegaan. Was zelfs als eerste weg bij de start. Maar ja, ik zag het al aan het balkje rechtsboven in beeld wat elke keer opliep en dan weer een reset en dan zag ik weer wat tegenstanders, vreemd eerder die dag had ik ook op deze server gereden en nergens last van. Meteen naar de race nog een andere server bezocht alwaar genoeg tegenstanders waren en die bleven ook allemaal in beeld gedurende de tijd dat ik ingelogd was, dus het heeft waarschijnlijk niet aan mijn verbinding gelegen. Misschien komt het omdat ik helemaal vanuit Barcelona ben ingelogd, lol.
Uiteindelijk laatste mede ook omdat ik een aantal maal ben gespind en helaas ook 2 keer een shift R heb moeten toepassen en uiteraard was het zeer vervelend om tijdens die warpjes ineens een auto voor of achter je te zien. Het circuit is ook niet een van de makkelijkste zeer glad en krappe bochten en weinig ruimte om in te halen. Al met al geen echt geslaagde race avond voor mij, ik hoop in ieder geval wat punten te krijgen voor het aanwezig zijn bij de start volgens de race uitslag, daarna staat er dat ik retired ben, terwijl ik toch echt heel veel rondjes heb gereden!!!!!!!!!!!!!

[Mario]

Gebruikelijke procedure voor het toekennen van punten Speedy Dre : je krijgt minstens de punten voor de 5de plaats en als ik uit de beelden kan opmaken dat je op de weg voor raceboy bent geëindigd, krijg je er onder voorbehoud (protest vanwege raceboy) zelfs twee extra.

Trouwens raceboy, je had helemaal gelijk door me op de fout in het klassement te wijzen.

[Speedy Dre]

Even kijken of die avatar werkt.

[Speedy Dre]

Jawel alles werkt nu de avatar en mijn handtekening.
Heb mijn Nascar auto maar in de handtekening geplaatst dat is wat persoonlijker dan de Ferrari van GPL. Die heeft niet van die mooie reclame en daar draait het toch om in de racerij, zonder reclame geen races. Kijk maar wat ze hebben gedaan met Spa, dat is toch eeuwig zonde, een van de mooiste zo wel niet het mooiste circuit.

[Bart.Vandecavey]

Originally posted by Speedy Dre
Even kijken of die avatar werkt.

Ik ga toch ne keer ne nieuwe Avator moeten maken voor mezelf heb daar ferm aan zitten werken om dat logo in orde te krijgen en iedereen gebruikt hem nu